alev ha scritto:Gas prodotti dalla combustione solo se si tratta di un ICE, altrimenti niente oltre ad acqua (liquida o vapore) nel caso di FCEV che è la tecnologia di elezione per l'alimentazione ad idrogeno (rendimento maggiore dell'80% rispetto al 35% dell'ICE)
Non sono aggiornatissimo sulle ultime celle a idrogeno per autotrazione (i modelli sono più o meno i soliti noti), ma il rendimento mi risulta essere molto più basso (infatti hanno bisogno di essere raffreddate).
Qui, per esempio, danno al 60% il rendimento della sola cella a idrogeno, che significa un rendimento globale effettivo del veicolo dalla bombola alle ruote attorno al 40%.
https://www.soc.chim.it/sites/default/f ... _74_ca.pdf
Cercando in giro si trovano valori simili.
Anche il 35% dell'ICE non è realistico: per le automobili (non per i grandi motori per navi) nell'uso reale difficilmente si supera il 20%. Tutto il resto va in calore.

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