Il differenziale sgancia, la leva resta ferma

[Goofy]

Tutte e due: però non potrebbe essere altrimenti perché ho provato solo il funzionamento del differenziale, non del magnetotermico (non mi sono messo a simulare sovraccarichi o cortocircuiti), ed è la levetta del differenziale che trascina verso il basso quella del magnetotermico.

[NSE]

Sentirei il costruttore.
Se la trasmissione dello sgancio avviene tramite l'accoppiamento delle leve esterne e queste ti danno "segno" che non stanno lavorando correttamente, a parer mio se il costruttore prevede la lubrificazione (es. con CRC) puoi ripristinare il funzionamento. Se il costruttore non prevede la lubrificazione (e quindi non ti sa nemmeno indicare il prodotto idoneo da utilizzare) allora a parer mio l'apparecchio ti indica che non sta funzionando a dovere.

Se la trasmissione dello sgancio avviene tramite "pirulino" interno allora secondo me l'apperecchio è ancora idoneo.

Di fatto ti trovi una resistenza sulla trasmissione del comando meccanico, magari dovuto all'attrito delle plastiche, e/o all'ossidazione dei leveraggi interni.