Ok grazie !Pulsante di sgancio
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Riprendendo questo post, vorrei capire se nel caso utilizzi sul circuito di alimentazione degli ausiliari il 24VCC o anche in alternata, e il cavo con questa tensione, che va da un quadro servizi condominiale all'altro, transita nelle parti comuni dell'autorimessa, deve essere anche esso sganciato oppure non importa sganciare i sistemi di bassissima tensione? grazie
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arabino1983
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Sono sistemi a BTS SELV per cui non è necessario sganciarli, sono intrinsecamente sicuri.
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"Non pensare mai al dolore, al pericolo o ai nemici un momento più lungo del necessario per combatterli." — Ayn Rand
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Mike
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Riprendo un attimo questa discussione per capire, in che normativa o decreto venga richiesto il pulsante di sgancio per una autorimessa soggetta a cpi e se la cosa vale anche per le autofficine o comunque per i tutti i luoghi soggetti a cpi.
Grazie
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arabino1983
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arabino1983 ha scritto:Riprendo un attimo questa discussione per capire, in che normativa o decreto venga richiesto il pulsante di sgancio per una autorimessa soggetta a cpi e se la cosa vale anche per le autofficine o comunque per i tutti i luoghi soggetti a cpi.
Grazie
Guida CEI 64-50 mi pare
Non tutti i luoghi soggetti devono avere il pulsante di sgancio.

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Nei relativi DM (regole tecniche) delle attività soggette. Non mi risulta previsto in norma CEI, solo alcune GUIDE perché si rifanno alle regole tecniche dei VV.F.
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Mike
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Ma per esempio nel dm quello relativo alle autorimesse, non mi sembra che sia prescritto il pulsante di sgancio. Giusto?
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arabino1983
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arabino1983 ha scritto:Ma per esempio nel dm quello relativo alle autorimesse, non mi sembra che sia prescritto il pulsante di sgancio. Giusto?
Giusto.
A un quesito specifico c'è una risposta ministeriale che è per me incomprensibile.
http://www.electroyou.it/forum/viewtopic.php?f=52&t=59560&hilit=tuttonormel+autorimesse+sgancio
Link al messaggio [9]
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