Costruire un mini drill

[edgar]

Puoi realizzare facilmente un tappo con lo stesso materiale del tubo.
Taglia uno spezzone di tubo di lunghezza maggiore del diametro esterno del tubo. Taglia in senso longitudinale lo spezzone, poi scaldalo finché il materiale non rammollisce. Stendi il tutto su una superficie piana e mettici sopra un peso. Una volta raffreddato ti ritrovi una lastra da cui ricaverai due dischi: uno di diametro uguale a quello esterno e uno del diametro interno del tubo. Sovrapponi i due dischi (qui ci vorrebbe la colla per renderli solidali) ed hai realizzato il tuo tappo che potrai bloccare lateralmente con due piccole viti.
Per il lato opposto stessa procedura ma basta un solo disco perché lo potrai fissare con viti grazie ai fori filettati del motore

[rsa]

Domani sarò già in giro in macchina e farò un salto al Tecnomat. Ma avete visto quanto costano i tappi acquistandoli on line? Costano più dei tubi. Sul sito di quel grande magazzino si trovano tappi di varie misure e a costi coerenti e prima di mettermi a costruire artigianalmente un tappo vedo se trovo qualcosa di compatibile o lavorabile al minimo. Oppure bisogna acquistarli dal solito sito cinese ma ci vogliono due mesi per la consegna. Per il fissaggio utilizzerò un velo di silicone o le viti, la soluzione è ancora da decidere essendo legata al tipo di tappo reperito.

[Kagliostro]

Confesso che una o tre vitine le vedrei bene

Magari con la testa svasata così non sporgerebbero neanche dalla parete del tubo

Un unico accorgimento, se le viti sono più di una fare i fori in modo simmetrico e non dove capita

K

[rsa]

Niente da fare, o meglio ho trovato un 40mm che potrebbe andare bene per il lato mandrino ma va tagliato perché la parte entrante nel tubolare è troppo lunga.

Il tappo dopo il taglio andrà comunque incollato con alcuni punti di silicone perché il bloccaggio è progettato per bloccarsi nella guarnizione all'interno del tubo che però è già impegnata dal motore.
Per chiudere la parte opposta al mandrino non si trova niente di già fatto. Sembra che un tappo di diametro 36mm non esista, salvo acquistare questo che dovrebbe essere compatibile e ha delle linguette di bloccaggio che dovrebbero premere contro le pareti interne del tubo. Peccato sia in Cina.

[edgar]

Il tappo dopo il taglio andrà comunque incollato con alcuni punti di silicone perché il bloccaggio è progettato per bloccarsi nella guarnizione all'interno del tubo che però è già impegnata dal motore.

perché complicarsi la vita con silicone & c? Sfrutta i fori filettati già presenti sul motore.

[rsa]

Sarebbe da valutare ma credo che in quel caso, il motore, andrebbe portato in aventi, verso l'inizio del bicchiere e non appoggerebbe più sul fondo del bicchiere. Anche centrare le forature sul tappo non dovrebbe essere facile.

[Kagliostro]

Se vuoi fare con le vitine sul motore:

prendi due vitine un po' lunghe, tagli la testa e la appuntisci, le avviti sul motore, prendi il tappo (al quale hai fatto già il foro al centro per il perno del mandrino o per il mandrino), lo spingi contro il motore, sfrutti i due segni lasciati dalle viti come indicazione di dove fare i fori

Per lasciare il motore in fondo all' alloggiamento ma portare il tappo un battuta usi un paio di distanziatori esagonali Maschio/Femmina, quelli che si usano per le MoBo dei PC, avviti il maschio sul motore e sfrutti la parte femmina per avvitarci le viti che trattengono il tappo, magari con un paio di rondelline maggiorate

Il tappo sarebbe il caso di sforacchiato un po' per consentire l'aerazione o, in alternativa fai il foro per il perno più largo del necessario

K

[edgar]

Sarebbe da valutare ma credo che in quel caso, il motore, andrebbe portato in aventi, verso l'inizio del bicchiere e non appoggerebbe più sul fondo del bicchiere.

Puoi mettere uno spessore opportuno

Anche centrare le forature sul tappo non dovrebbe essere facile.

Metodo "fine": misuri l'interasse dei fori con un calibro, trovi il centro del tappo, tracci una diagonale e segni i due punti da forare che saranno a una distanza di metà dell'interasse misurato dal centro del tappo.
Metodo grezzo: prendi un foglio rigido di plastica trasparente che puoi ricavare da un imballo qualunque, fai un foro in cui passerà senza troppo gioco il rialzo da cui sporge l'albero. Pennarello, ricalchi sia la circonferenza del tubo, sia la posizione dei due fori. Trasferisci il tutto al tappo.

[Kagliostro]

Per quanto riguarda il tappo posteriore cercane uno tipo questo

https://www.panozzosrl.com/it/tappi-in- ... id_cat=128

Oppure invece di un tappo mettici una calotta

https://www.ebay.it/itm/173916369143?va ... 8gMFAAAAAA

K

[rsa]

Ringrazio per le dritte e cercherò di metterle in pratica però avvitando il tappo ai fori del motore rimane sempre da vincolare il tappo al tubo altrimenti tirando il mandrino esce il motore con il tappo avvitato contro. Forse una puntatina col silicone è ugualmente utile darla al tappo anteriore.

Per il tappo posteriore il 32mm non è utilizzabile, l'ho acquistato anch'io ma la differenza è troppa rispetto ai 36mm.
In più vorrei trovare un tappo con la testa piatta perché con la soluzione a rivestimento tubolare ho parecchio spazio da sfruttare e potrei decidere di nascondere all'interno del tubo anche la resistenza ma ripensando ai primi consigli potrebbe tornare utile inserire nel tubo un PWM che renderebbe regolabile la rotazione. Adesso non dovrei più aggiungere un contenitore a parte come per la prima versione. Tuttavia per fare questo ho bisogno di un tappo con la testa piatta che non richieda di entrare all'interno del tubo ma che lo sormonti all'esterno per evitare che il suo spessore occupi spazio per poter fissare correttamente il potenziometro del PWM oltre al cavo o il connettore di alimentazione.
Eh, insomma, sembra facile ma ogni modifica comporta una revisione del lavoro.
Ad esempio, in questo link ci sono dei regolati che hanno delle misure compatibili ma sono in dubbio su quale acquistare.