sostituzione spazzole motorino avviamento

[lodovico]

ho smontato tutto,
tra breve posto tutte le foto

[lodovico]

portaspazzole

retro motorino, sotto portaspazzole

interno motorino

[alev]

Ok, collettore radiale confermato

Quanti km hanno le ultime spazzole

[lodovico]

riduttore motorino

'naso' motorino

[lodovico]

rimozione fermo rotore

rotore rimosso

statore, visibili i magneti

[lodovico]

solenoide e meccanica leva innesto

[lodovico]

Spazzola, la piu consumata:

4 anni, circa 120.000 km

Adesso vorrei pulire bene il tutto , passare carta abrasiva per lucidare il collettore, pulire e ingrassare il riduttore, rimontare il tutto e mettere spazzole nuove.

Secondo voi cosa mi serve per pulire il tutto?
per il rotore va bene WD40?
Per pulire interno motorino, e riduttore, va bene la benzina?
Che tipo di grasso devo mettere nel riduttore?
E per l'interno solenoide, va bene WD40?

[lodovico]

poi vi faccio vedere come viene tutto pulito e lucidato

[alev]

Per pulire bene, io userei petrolio bianco (ferramenta), asciugandolo ben bene con aria compressa

Come grasso, per le parti meccaniche credo vada bene qualsiasi grasso multiuso per auto di buona marca; per le parti elettriche non saprei

Naturalmente, mentre ci sei, controllerei bene anche i cuscinetti/boccole; non devono avere il benchè minimo gioco e devono girare lisci senza alcun rumore; diversamente, devono essere cambiati

Mie considerazioni:
1. Ho visto parecchia poltiglia grigia, sembra che ci sia attrito oltre il necessario
2. Usura delle spazzole: 120000 km non sono pochi, l'usura asimmetrica potrebbe essere dovuta a spazzole di scarsa qualità che si mettono un po' "di traverso", oppure a molle non caricate nello stesso modo

Valuta, a questo punto, se non sia conveniente spendere € 120 ed avere un motorino quasi nuovo che non ti dà problemi fino a che vuoi usare la macchina

[lodovico]

grazie dei suggerimenti, alev
a questo punto penso di proseguire con la mia manutenzione
Eventualmente quando si guastera' di nuovo il motorino, vorra dire che e' il momento di rottamare tutta la macchina
con 460000 km, non penso che sia l'unica parte in quelle condizioni
se dovessi sostituirle tutte, mi costerebbe un patrimonio, forse molto piu di un'auto nuova...