IMETEC X2 1700 guasto!

[mario663]

Come sè non bastasse mi chiama la nonna e non può fare le pulizie perché non si accende più l'aspirapolvere (IMETEC X2 1700) così essendo in pausa pranzo mi appresto velocemente al disassemblaggio di essa....è come prima prova verifico in ohm il motore...dai fastom M1 M2 che dovrebbero essere i 2 avvolgimenti non ho nessun ohm su scala 200...puó essere lui ad essersene andato?

[abusivo]

Non vedo bene, ci sono le spazzole?
Sicuramente avrai controllato!

[mario663]

ci sono le spazzole?
Sicuramente avrai controllato!

Non ho ancora controllato...perché si mi sono soffermato sulla scheda...sull triac BTA16...che non capisco perché il tester LCR-T4 me lo trova come resistenza...sarà perché è interrotto?

[mario663]

Non vedo bene!

Le 2 frecce verdi sono indicati sulla scheda come M1 e M2 sull primo faston ho attaccato un foglietto adesivo con la scritta M1 l'altro automaticamente è M2...tra di loro non c'è continuità/ohm...!

[mario663]

Provando il triac non resta in posizione torna indietro ....penso che sia proprio lui il guasto...però non avendo nemmeno ohm tra m1 e m2 non vorrei che il motore si fosse bruciato!

[abusivo]

Vedi se all'interno c'è un fusibile termico.

[edgar]

Provando il triac non resta in posizione torna indietro

Occhio che il triac ha bisogno di correnti relativamente alte sia per accendersi sia per non spegnersi dopo l'eccitazione. Usa magari una lampadina da qualche watt come carico e ripeti la misura

[mario663]

ripeti la misura

Ciao edgar ....peró dall tester LCR-T4 mi trova una resistenza quindi come una sola giunzione!

[edgar]

Il mio tester SCR e TRIAC proprio non li riconosce, ma è anche comprensibile:
Guarda quanta corrente (massima) di gate vuole il nostro BTA16 solo per accendersi.

Fai la prova che ti ho detto, è la cosa migliore

[mario663]

Usa magari una lampadina da qualche watt come carico e ripeti la misura

Vabbene quello da auto 21 W...? è l'unica di cui dispongo!