Ricarica Renault ZOE Roma Sud 127/220 V - problema neutro

[Goofy]

se il caricatore di bordo vuole il "neutro"

Bella merda.
Il venditore non lo ha specificato prima di prendere i soldi?
E' un venditore di Roma?

[stefanopc]

Il caricabatterie Siemens della mia 600 elettra (anno 2000) si accontenta di misurare la tensione di alimentazione.
Purtroppo alcune marche hanno fatto questa scelta che in alcuni contesti rende impossibile la ricarica.
Ciao

[NSE]

... e se chiedi una fornitura trifase?

[claudiocedrone]

Gliela danno ma a 220 V!

[claudiocedrone]

Dindo78, il trasformatore che hai linkato va bene però prendilo da 5000 VA (anche se sugli annunci c'è scritto watt ma soprassediamo... ).

[NSE]

Gliela danno ma a 220 V!

Ok che li esista la 220 concatenata mi è chiaro, mi chiedevo se contrattualmente, una volta richiesto, erano obbligati a portargli una fornitura classica 400v stellata e risolvere il problema alla radice.

[claudiocedrone]

Non sono aggiornato sulla situazione recente ma quando in passato ho lavorato in quelle zone le apparecchiature trifase dovevamo portarcele funzionanti a 220 V, non so se richiedendo una fornitura a 400 V tirino ex novo una linea di distribuzione a posta per lui...

[stefanopc]

Magari a 127 V se collegata tra fase e neutro funziona.
Nel continente americano come fanno a caricare?
Se chiedi la fornitura trifase sono obbligati a fornire anche il neutro?
Ciao

[claudiocedrone]

In America comprano le Tesla
Occorrerebbe vedere le specifiche del caricatore, se può essere alimentato a 120 V (ne dubito) ovviamente funzionerebbe.

[SediciAmpere]

In America il sistema di distribuzione è più simile a quello di Roma: se devono caricare le auto elettriche con la tensione fase-fase a 240V le Renault avrebbero lo stesso preoblema, se accettano la 120V fase-neutro, probabilmente possono essere alimentate anche con la 127V fase-neutro di Roma (ovviamente ci vorrebbe il neutro, che però non viene più distribuito).