Olanda da 2025

[Mike]

Le auto elettriche mi piacciono, ne comprerei subito una se ne avessi la possibilità. La Tesla sta utilizzando il sistema di marketing che ha fatto la fortuna di Apple dove i "seguaci" della setta si sentono in qualche modo dei privilegiati e "superiori" rispetto a chi usa Android o Microsoft... ma questo va benissimo, è libero mercato, fino a quando non ci mette lo zampino lo stato...
Detto questo quello che critico è l'ipocrisia di certi ambientalisti, che divulgano la mobilità elettrica come la soluzione ai problemi di CO2 e inquinamento dimenticando che in realtà il problema viene solo spostato a monte. Tutto dipende sempre da come si produce questa energia. Abbiamo ablito il nucleare, non vogliamo termovalorizzatori, non vogliamo idroelettrico, non vogliamo petrolio, carbone e gas metano...

[Mike]

piuttosto ci sarebbe da capire perché ostinarsi a prediligere il trasporto su gomma sui lunghi tragitti, quando si potrebbe sfruttare meglio il ferroviario

Ecco, mi viene in mente una stupidata... vedendo tutti questi TIR in autostrada sulla corsia di destra, sembra un lungo treno, creare un'infrastruttura come i filobus solo per il trasporto su gomma con guida computerizzata, così il camionista una volta "agganciato" alla carovana può tranquillamente rilassarsi.

[6367]

ma questo va benissimo, è libero mercato, fino a quando non ci mette lo zampino lo stato...

Oppure gli investitori...

Detto questo quello che critico è l'ipocrisia di certi ambientalisti, che divulgano la mobilità elettrica come la soluzione ai problemi di CO2 e inquinamento dimenticando che in realtà il problema viene solo spostato a monte. Tutto dipende sempre da come si produce questa energia. Abbiamo ablito il nucleare, non vogliamo termovalorizzatori, non vogliamo idroelettrico, non vogliamo petrolio, carbone e gas metano...

Parzialmente corretto.

Il vero vantaggio della trazione elettrica non è relativo ai gas climalteranti.
Il vero vantaggio è l'eliminazione quasi totale delle emissioni inquinanti locali (PM10, PM2,5, NOx, ecc). Scusate se è poco! Purtroppo gli ambientalisti e i markettari quando parlano di ambiente non riescono a fare a meno di parlare di CO2, come se tutto il resto non contasse.

Circa la riduzione della CO2 emessa, è chiaro che il problema non viene eliminato ma solo ridotto. Ho letto diversi studi. Danno tutti una riduzione pur mantenendo l'attuale mix di produzione dell'energia elettrica, più o meno eclatante.

Di recente, ad un convegno, l'oratore spiegava della CO2 inalata dagli abitanti delle città. Di conseguenza sarebbe meglio evitare di dormire nei luoghi con tanta vegetazione visto che le piante di notte, quando nessuno se ne accorge, emettono tanta CO2.



PS
Esistono due categorie di ambientalisti.
Quelli che sono a favore dell'auto elettrica e quelli che sono contro.
Quelle che sono contro, considerano l'elettricità il peggiore dei guai !

[6367]

http://www.wsj.com/articles/SB100008723 ... 3952540182

[Mike]

Oppure gli investitori...

Ma quelli usano i propri soldi e possono fare quello che vogliono, mentre lo stato (ladro) usa i miei soldi per agevolare o sussidiare senza chiedere il mio consenso.

Il vero vantaggio è l'eliminazione quasi totale delle emissioni inquinanti locali (PM10, PM2,5, NOx, ecc). Scusate se è poco! Purtroppo gli ambientalisti e i markettari quando parlano di ambiente non riescono a fare a meno di parlare di CO2, come se tutto il resto non contasse.

Condivido al 100%! Rimane però il problema del riscaldamento, se vengono agevolate le biomasse rispetto alle alle pompe di calore capisci che si torna da capo!

Esistono due categorie di ambientalisti.
Quelli che sono a favore dell'auto elettrica e quelli che sono contro.
Quelle che sono contro, considerano l'elettricità il peggiore dei guai !

[Mike]

http://www.wsj.com/articles/SB10000872396390444506004577613523952540182

Giuro che non l'avevo letto prima

[Franco012]

[...] vedendo tutti questi TIR in autostrada sulla corsia di destra, sembra un lungo treno, creare un'infrastruttura come i filobus solo per il trasporto su gomma con guida computerizzata, così il camionista una volta "agganciato" alla carovana può tranquillamente rilassarsi.

Abbinando la guida autonoma, basterebbe anche un solo camionista alla testa del convoglio.
Vedi questo articolo.

[6367]

ma guardate che una cosa del genere c'è già, si chiama treno
e peraltro gli itinerari elettrificati che basta uno solo davanti che guarda e gli altri di dietro seguono in automatico ci sono già, si chiamano ferrovie

Sì, ma c'è una differenza. Il treno non raggiunge la destinazione finale ma solo una stazione. Indi la merce va trasferita sull'autocarro e portata a destinazione via strada.

Il camion pantografato potrebbe raggiungere la destinazione finale come un mezzo gommato qualunque.

C'è anche un'altra differenza. Il trasporto su gomma mette in concorrenza un numero illimitato di operatori. Per le ferrovie, nonostante la liberalizzazione, la concorrenza è limitata.

[richiurci]

comunque a essere obiettivi una sorte di filo camion lo vedo male... sarebbe una forzatura nei confronti del treno, già esistente e ancora più ottimizzato.

PS: un camion elettrico puro io l'ho visto, esiste già...

[Mike]

Non sarebbe un treno elettrico ma dei camion elettrici in colonna, con tutti i vantaggi elencati da 6367 che non sono pochi.