Mobilità elettrica: tecnologie e sviluppi futuri

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Non so se questa notizia è già stata segnalata:
http://www.ilsole24ore.com/art/finanza- ... id=AEcqtsm

Di batterie del futuro (ad aria, a vetro, a grafite, ad altro...) ormai se ne annuncia una ogni mese.
Da parte mia, pongo l'attenzione su quelle effettivamente montate sulle automobili.

[richiurci]

beh sicuramente molti "proclami" la fanno troppo facile e servono ad attirare attenzione e fondi... ma una lettura veloce si può concedere, perché comunque è dagli studi che nascono le batterie poi montate su auto.

Comunque di fatto è l'attività di ricerca che più impatta sulle prospettive future dell'auto elettrica

[Brianz]

Per chiarire: l'immagine non ha niente a che vedere con la decrescita (che è follia), né con le "crescite sostenibili" (altrettanto), ma con una considerazione.
Come si può pensare che l'eccesso di crescita tecnologica priva di etica che ha creato il problema possa curarsi aumentando la dose della stessa tecnologia ?

Ho ben chiaro che una rimodulazione (ma sarebbe meglio dire completa revisione) dei principi su cui diciamo di fondare la "civiltà" non è una cosa semplice, dato che dipende dai singoli individui.
Ma almeno iniziare a valutare se è proprio vero che +tecnologia= +civiltà e che l'etica non sia solo un fatto esclusivamente relativo all'immanente.

Scusandomi del disturbo arrecato nel tentativo non richiesto di far pensare, lascio la discussione che può procedere sulla sua linea originaria, essendosi con questo esaurita la "provocazione".

[richiurci]

Rispondo alla provocazione ...

ma se la decrescita non va bene, la crescita sostenibile neanche, una tecnologia (mobilità elettrica) che implica (da verificare) minor impatto neanche cosa resta?

Continuare come stiamo facendo senza curarci dei segnali di allarme?

Intervento comunque più attinente al 3d sull'impatto ambientale, lo sposto

[Brianz]

Ecco, la risposta sta in:
- una tecnologia (mobilità elettrica) che implica (da verificare) minor impatto-

[LucaCassioli]

Il 19 e 20 marzo si terrà presso il National Institute of Technology a Tokyo la conferenza JCF17 della Japan Cold Fusion Research Society.
Tra le varie ricerche presentate ce n'è una della Nissan, che spera di poter montare sui suoi mezzi elettrici un "e-cat" da usare per il riscaldamento in modo da ridurre l'aggravio energetico sulla batteria.

" If we can use this heat energy as a heater application into EV, the problem of short mileage caused by using heater will be solved, the EV with this equipment will be a candidate for customers who have a sense of dissatisfaction that they should charge very often."

Qui tutti gli abstract:
http://jcfrs.org/JCF17/jcf17-abstracts.pdf

La ricerca NISSAN verrà presentata Lunedì 20 nel corso della sessione 3, dalle 11.00 alle 11.30, riferimento "JCF17_10 M. Nakamura (Nissan Motor Co., Ltd)":

Expectations on the new heat-generation-reaction between metal and hydrogen
M. Nakamura*, M. Uchimura, H. Takahashi, S. SumitomoNissan Motor Co., Ltd.
*mas-nakamura@mail.nissan.co.jp

Sembra che i tecnici NISSAN siano riusciti a replicare la "variante Parkhomov" dell'esperimento di fusione fredda, senza però riuscire a capire come funziona la cosa....

[6367]

Continental presenta il nuovo powertrain AllCharge.

Le autovetture che lo monteranno, potranno caricare sia in corrente alternata sino a 22 kW, sfruttando al massimo le tipiche colonnine cittadine che si trovano in Europa, sia in in corrente continua sino alla potenza massima di 350 kW. Inoltre è possibile il V2 load in corrente alternata per poter alimentare direttamente qualche carico con la batteria dell'auto.

Resta da vedere quale sarà ingombro, efficienza, costo di questo dispositivo.

Una candidata al suo impiego è la futura versione della Zoe.


https://www.continental-corporation.com ... tion-63864

[mario_maggi]

Questa non è un'idea particolarmente nuova, ma vale la pena di essere ripresa in considerazione anche qui da noi, dato il progresso fatto nelle batterie e nei sistemi di ricarica veloci e di elevata potenza: http://video.repubblica.it/tecno-e-scienze/cina-il-primo-tram-senza-binari-guidato-dalla-vernice-sull-asfalto/277835/278428?ref=fbpr
Ciao
Mario

[6367]

Un consorzio tedesco di 17 aziende punta a far concorrenza alla Gigafactory di Tesla.
La fabbrica di batterie è un ulteriore segnale di come l'industria tedesca si sta preparando alla ormai prossima rivoluzione elettrica.

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2 ... m=facebook

[LucaCassioli]

Un consorzio tedesco di 17 aziende punta a far concorrenza alla Gigafactory di Tesla.

un'iperproduzione di celle potrebbe causare qualcosa di analogo a quanto causato qualche anno fa dall'iperproduzione di pannelli solari: crollo totale dei prezzi! In pochi anni si passò da 3 €/W a 0.5 €/W!