Idrogeno

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Ovviamente poi la politica italiana per evitare una ipotetica perdita di posti di lavoro vuole puntare sulle vecchie tecnologie e non spingere le imprese a puntare sull'innovazione, causando una perdita di posti di lavoro 10 anni più tardi. Ma ogni paese ha la classe politica che si sceglie...

La perdita di posti di lavoro è molto ipotetica se non del tutto inforndata.

Per quanto riguarda le stazioni di ricarica veloci e velocissime, i maggiori costruttori stanno proprio in Italia (incredibile ma vero) ed esportano in tutto il mondo.
Diverso il caso per le stazioni lente, ma anche in questo campo vi è qualche importante costruttore nazionale.
Poi, ci sono innumerevoli aziende piccole e medie che si occupano dell'installazione o della gestione dei sistemi di ricarica. Personalmente conosco ditte di impianti elettrici che hanno sviluppato questo particolare settore.

Si dice che cambiando la componentistica delle automobili, si compromette la filiera dei componenti molto importante in Italia. Chiaro che chi fa pistoni, cambi o frizioni, dovrà convertirsi. Alcune importanti aziende lo fanno già (non faccio nomi). Altra componentistica si trova identica sulle auto elettriche come su quelle termiche e, perciò, non ha nulla da temere dal cambio di tecnologia: dai sedili, al cruscotto, ai fanali.

Se negli ultimi anni in Italia la produzione di componenti per automobili, insieme alle automobili stesse, ha avuto un calo a favore di altri paesi, ciò ha avuto altre cause che nulla hanno a che vedere con il passaggio all'elettrico.

[Kagliostro]

Io dico solo questo

Treviso viene messa all'indice come una delle città con l'aria peggiore da respirare e giù a rompere i cabbasisi agli automobilisti senza tener conto che si è fatto e si sta facendo di tutto e di più per aumentare il traffico aereo del locale aeroporto di San Giuseppe che non si trova a chilometri di distanza dall'abitato ma anzi gli sta quasi nel mezzo (con diatribe pluridecennali tra residenti ed amministratori per i rumori molesti per il pericolo da incidenti e l'inquinamento dell'aria)

Nonostante le proteste il traffico è aumentato in maniera spaventosa dal 2006 ad oggi

nel 2006 i passeggeri annui erano all'incirca 1.340.000 mentre nel 2023 sono arrivati a più di 3.000.000 con un incremento pressoché costante, anzi nel 2018 e 2019 erano stati anche superiori, visto l'impegno in tal senso delle autorità locali che più che pensare al benessere ed alla salute dei cittadini guardano agli interessi di lucro economico, tutta ricchezza per il territorio, ci viene detto, naturalmente i costi della sanità non entrano nel computo

Per non parlare poi dell'attigua sezione dell'aeroporto di Canizzano dedicata all'aviazione militare e sui numeri della quale non è dato sapere

Visto che dell'esistenza di marmitte catalitiche e di classi Euro per quanto riguarda gli aeromobili non ho ancora sentito parlare vorrei proprio vedere cosa succederebbe agli indici di inquinamento con un 4 / 5 mesi di stop dei voli, altro che stop della circolazione alle auto private, è nello stoppare le fonti principali di inquinamento che si vedrebbe la differenza


Non serve un esperto in cartografia per rendersi conto che l'aeroporto a Treviso è praticamente quasi in centro

S. Angelo - TV.png (97.67 KiB) Osservato 6834 volte

E non vado a parlare dei dati di inquinamento da capogiro delle navi sia da trasporto che da crociera, Venezia è vicina, ma non è qui

K

[guzz]

Ovviamente poi la politica italiana per evitare una ipotetica perdita di posti di lavoro vuole puntare sulle vecchie tecnologie e non spingere le imprese a puntare sull'innovazione, causando una perdita di posti di lavoro 10 anni più tardi. Ma ogni paese ha la classe politica che si sceglie...

La perdita di posti di lavoro è molto ipotetica se non del tutto inforndata.

Per quanto riguarda le stazioni di ricarica veloci e velocissime, i maggiori costruttori stanno proprio in Italia (incredibile ma vero) ed esportano in tutto il mondo.
Diverso il caso per le stazioni lente, ma anche in questo campo vi è qualche importante costruttore nazionale.
Poi, ci sono innumerevoli aziende piccole e medie che si occupano dell'installazione o della gestione dei sistemi di ricarica. Personalmente conosco ditte di impianti elettrici che hanno sviluppato questo particolare settore.

Si dice che cambiando la componentistica delle automobili, si compromette la filiera dei componenti molto importante in Italia. Chiaro che chi fa pistoni, cambi o frizioni, dovrà convertirsi. Alcune importanti aziende lo fanno già (non faccio nomi). Altra componentistica si trova identica sulle auto elettriche come su quelle termiche e, perciò, non ha nulla da temere dal cambio di tecnologia: dai sedili, al cruscotto, ai fanali.

Se negli ultimi anni in Italia la produzione di componenti per automobili, insieme alle automobili stesse, ha avuto un calo a favore di altri paesi, ciò ha avuto altre cause che nulla hanno a che vedere con il passaggio all'elettrico.

Ma infatti stai dando ragione alla mia tesi.
Quello che porta le ditte a continuare a lavorare è la spinta ad essere innovatrici, a puntare sul progresso, sulla novità, sul lancio di nuovi prodotti o tecnologie.

Il problema è chi fa passare il messaggio che l'innovazione è il male perché fa perdere posti di lavoro.
Quello che li fa perdere è la mancanza di innovazione, la voglia di continuare a inseguire il lato negativo del mito del "Made in Italy". Senza innovazione saremo destinati a morire!

Ma stiamo andando OT, eviterei di focalizzarci troppo sul discorso, a meno di aprire una nuova discussione.

[Kagliostro]

Penso che i problemi li avranno (se già non li hanno) quelle che sono piccole realtà produttive che si sono specializzare in qualche particolare settore e realizzano parti e ricambi sì per varie marche ma che difficilmente sono in grado di mettere in atto un radicale cambiamento per quanto riguarda le nuove richieste produttive, necessitando queste di nuovi macchinari (con relitivi costi non indifferenti) e personale con know how completamente diverso e se sei un operaio giovane probabilmente te la cavi ad ammortizzare il cambiamento ma se sei un po' datato va da sé che sei il prossimo candidato a lasciare l'azienda e questo indipendentemente da quanto tu fossi bravo e preparato nel tuo vecchio lavoro ed a nulla serve aver servito diligentemente per anni

K

[Goofy]

Quello che porta le ditte a continuare a lavorare è la spinta ad essere innovatrici, a puntare sul progresso, sulla novità, sul lancio di nuovi prodotti o tecnologie.
Il problema è chi fa passare il messaggio che l'innovazione è il male perché fa perdere posti di lavoro.
Quello che li fa perdere è la mancanza di innovazione, la voglia di continuare a inseguire il lato negativo del mito del "Made in Italy". Senza innovazione saremo destinati a morire!

Sarà pure OT, ma spero che su questo non ci siano dubbi

[Kagliostro]

Altre speranze per l' utilizzo

https://www.ansa.it/amp/canale_motori/notizie/new_tech/2024/03/29/dumarey-parte-da-torino-salvataggio-dei-motori-turbodiesel_0af6d4df-d320-432e-bda6-a37961fda1b2.html

K

[Kagliostro]

Credo che la Germania intenda puntare su questa soluzione

https://hydronews.it/bruciatori-siderurgici-a-idrogeno-passi-avanti-per-il-progetto-europeo-devh2foreaf-coordinato-dal-rina/

K

[lelerelele]

Certamente utile e fattibile, unico scoglio l'energia per fare l'idrogeno dove la troviamo?
A fondere metalli c'è ne va. Una soluzione era lavorare dì notte, ma con le rinnovabili è più difficile.
Per me il gas ha sempre un ruolo importante, senza pensare che esso sarà prodotto comunque da qualunque degenerazione organica, non usarlo sarebbe come dire lasciamolo andare in cielo.

Saluti

[Kagliostro]

Batterie Idrogeno / Manganese

Uno studio italiano con brevetto

https://www.corriere.it/economia/energie/24_aprile_07/le-batterie-italiane-a-flusso-scommettono-sul-manganese-il-brevetto-di-green-energy-storage-38002ddf-ba95-485c-9a53-bd3488f57xlk.shtml

K

[stefanopc]

Ultimamente sta prendendo sempre più piede la ricerca di idrogeno geologico bianco.
Qualche articolo interessante al riguardo.
https://tech.everyeye.it/notizie/scoper ... 03076.html

https://www.repubblica.it/green-and-blu ... 422121038/
Ciao