2035 obbligatorie auto elettriche ...... O no ???

[stefanopc]

Io ho avuto due multipla a metano (dal 2003) entrambe acquistate usate.
Purtroppo abbastanza maltratrattate dai primi proprietari.
Mai rimasti a piedi in circa 20 anni grazie ad una attenta manutenzione.
Adesso sono passato alla Duster gpl (usata) un ottimo mezzo decisamente economico e comodo.
A natale si è rotto il sensore di pressione del gpl (e la macchina andava solo a benzina) sostituito con circa 65 euro ora va benissimo.
Per far durare gli iniettori bisogna sostituire i 2 filtri Gpl con regolarità.
Naturalmente il meccanico non li cambia volentieri.
Ciao

[Goofy]

Quando (scorso millennio) non avevo bisogno di coppia per il rimorchio ho sempre avuto auto convertite a GPL, prima a carburatore poi anche a iniezione: allora erano ottima senza nessun problema.

[Kagliostro]

Tornando alle RAM, non molto tempo fa anche Vaielettrico riconosce a che riuniscono il meglio dei due mondi usando il motore a combustione solo per la ricarica della batteria ed andando in movimento sempre con quello elettrico

K

[stefanopc]

Forse una Toyota full ibrid e/o plug-in fa circa la stessa cosa forse meglio da qualche decina di anni.
L'unico problema è che costa un sacco.
Se capitavi in California qualche anno fa c'erano Prius ovunque come le panda a metano dalle nostre parti.
Ciao

[Goofy]

RAM è qualche strano acronimo?
E' diverso dall' e-power della Nissan?
A me sembra che attualmente l'elettrico vero per le vetture da città abbia senso; l'ibrido invece ... è un ibrido, con i difetti delle due soluzioni, in particolare due motori, batterie, aumento dei pesi, maggiori perdite in autostrada.

[Kagliostro]

Si, RAM è proprio uno strano acronimo che avevo visto in giro (me lo chiedevo anche io nel mio post, se hai notato il punto di domanda)

In realtà l' acronimo corretto è REEV

Le auto RAM (anche conosciute come range-extended electric vehicles, o REEV) sono veicoli elettrici che utilizzano una batteria ricaricabile alla spina per alimentare un motore elettrico, ma includono anche un motore termico (solitamente a benzina o diesel) che non è direttamente collegato alle ruote. Il motore termico ha il compito esclusivo di ricaricare la batteria quando questa si scarica, estendendo così l'autonomia del veicolo. Questo sistema ibrido consente di mantenere l'auto efficiente in termini di consumo energetico durante i tragitti più lunghi, senza dipendere esclusivamente dalla rete di ricarica.

E, come dicevo, anche su Vaielettrico ho letto un articolo che ammetteva che, si, riuniscono il meglio dei due mondi

Batteria non troppo grande significa meno peso, quando sei in città circoli con il termico spento, hai la possibilità di ricaricare da spina quando ti è possibile ma se sei in una superstrada o autostrada non ti devi preoccupare di arrivare da nessuna parte, il termico ti permette di continuare indisturbato il tuo viaggio

E pensa anche al fatto che non tutti hanno la comodità di poter ricaricare a casa e che, per almeno un bel po' di tempo colonnine saranno diffuse molto meno del necessario

Avendo batterie più piccole rispetto BEV i pesi si compensano ma la comodità d'uso diventa importante

K

[stefanopc]

E' diverso dall' e-power della Nissan?
A me sembra che attualmente l'elettrico vero per le vetture da città abbia senso; l'ibrido invece ... è un ibrido, con i difetti delle due soluzioni...

Direi che Goofy ha centrato il problema.
Sono stato due volte come passeggero su una Nissan con e-power di un conoscente facendo un tratto autostradale di 170km più una decina di km di strada normale prima e dopo.
Il proprietario ne parlava molto bene su tutto tranne che per il consumo non esattamente contenuto.
La macchina scattante ti invoglia ma l'energia da qualche parte deve arrivare.
Probabilmente il sistema ibrido classico é migliore per l'autostrada mentre questo è-power è meglio in citta e nel traffico.
Ciao
P. S.
In entrambe le soluzioni il prezzo si aggira tra i 38 e i 43 mila euro.
Ci compri una elettrica pura per la città e una a GPL per le lunghe percorrenze.

[Etemenanki]

... RAM ...

Pensavo intendessi una di queste

ram-car.jpg (27.97 KiB) Osservato 4933 volte

( pero', magari, a trovarla ibrida ... )

[Kagliostro]

Pensavo intendessi una di queste

Non male, un 6 x 6 non si vede tutti i giorni

K

[stefanopc]

( pero', magari, a trovarla ibrida ... )

Si potrebbe prendere la versione EV e mettere un gruppo elettrogeno trifase fisso nel cassone (penso che ci stia) con un bel serbatoio con tanti galloni di carburante.

Ciao