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Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

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[1] Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto UtenteSympler82 » 5 feb 2019, 17:10

Secondo voi un filtro per una colonnina ricarica autobus da 80 kW, a cosa può servire?

Il filtro è un Schurter 3-103-010.
La cosa curiosa è che l'interruttore magnetotermico differenziale (uno scatolato ovviamente) è a valle del filtro.
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[2] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto UtenteMarcoD » 5 feb 2019, 19:20

Per filtrare i disturbi condotti generati dall'alimentatore/raddrizatore? che ricarica il veicolo ?
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[3] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto UtenteSympler82 » 5 feb 2019, 19:53

Intendi il raddrizzatore a bordo del veicolo?
perché la colonnina ha 2 prese di tipo 2 (trifasi) ed eroga complessivamente 80 kW...

Il filtro in oggetto è di tipo passivo, e la configurazione è:
- arrivo linea alimentazione --> filtro --> interruttore --> colonnina di ricarica
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[4] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto Utente6367 » 5 feb 2019, 20:12

I bus sono Solaris o BYD?
Comunque non vedo motivi particolari se non che qualcuno avrà notato che questi caricabatteria di bordo creano qualche problema di disturbi condotti.
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[5] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto UtenteMarcoD » 5 feb 2019, 20:25

Non sono esperto, la mia è una supposizione:
suppongo che dei relativamente grossi filtri antidisturbo siano sempre necessari con alimentatori switching,
per soddisfare la norme ENxx
Piuttosto che metterli a bordo veicolo, dove non sono necessari durante il moto, vengono messi a bordo colonnina. I disturbi si misurano all'interfaccia con la rete di disteribuzione.
80kW trifase 80/3 = 26 kW
tensione fase 230 Vac 26k/230 = 113 A
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[6] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto Utente6367 » 5 feb 2019, 20:35

Per le auto sappiamo che gli on board battery chargers oltre 22 kW non sono ineccepibili dal punto di vista emc (tant'è che sono in fase di dismissione). Nel caso dei bus non saprei ma facendo le proporzioni... La differenza è che di fatto per i bus urbani la ricarica avviene da colonnine dedicate e non da colonnine di terzi.
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[7] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto UtenteSympler82 » 5 feb 2019, 21:54

Grazie a tutti...
La colonnina è BYD
Ma il fatto che sia a monte dell'interruttore significa che, come avete detto, i filtri servono a proteggere la parte a monte lato distribuzione?
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[8] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto Utente6367 » 5 feb 2019, 23:36

Sympler82 ha scritto:Ma il fatto che sia a monte dell'interruttore significa che, come avete detto, i filtri servono a proteggere la parte a monte lato distribuzione?


Normalmente questi filtri servono appunto a non "sporcare" la rete.
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[9] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto UtenteSympler82 » 8 feb 2019, 10:23

La cosa strana è che l'interruttore di protezione è a valle del filtro, ed a monte del filtro non c'è nulla.
Credo che l'interruttore a valle sia meglio per la protezione lato colonnina, significa che a monte del filtro deve esserci un'altra protezione (anche se secondo me non è un doppione)
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[10] Re: Filtro passivo per colonnine ricarica autobus

Messaggioda Foto Utente6367 » 8 feb 2019, 12:22

Non so quale sia la protezione. Se fosse un RCD da 30 mA (come da norma) forse è meglio che sia a monte il filtro. Ovviamente a monte di questo ci sarà un'altra protezione, per esempio un interruttore... (sistema TN ?).
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