Idrogeno

[Goofy]

Non so se ne abbiate già parlato qui, segnalo questo articolo sulla commercializzazione di un'auto con celle a idrogeno
https://www.automobile.it/magazine/acqu ... geno-19038

[6367]

Be', le auto a celle a idrogeno non sono una novità. Sono in commercio da anni.

[Goofy]

Sono in commercio da anni.

Non lo sapevo.

[6367]

La più diffusa, si fa per dire, è la Toyota Mirai. L'avevo provata diversi anni fa. La tecnologia è matura ma non vende. Non conviene, non parte l'industria dell'idrogeno.

[marcok625]

io qualche mese fa mi sono guardato un bel video su un auto hyundai a idrogeno provata in italia, adesso non ricordo il modello, ma ricordo bene che i distributori sono quasi inesistenti e alla fine delle finite un pieno di idrogeno costa come un pieno di benzina, il chilometraggio è paragonabile, ma effettivamente l'auto non inquina. Il problema è che costa molto ma molto di più di un auto a benzina.
In italia se non ho capito male si possono già comprare ma solo come flotta aziendale.
Credo che sarà l'auto del futuro, ma passeranno ancora un bel po di anni.

[marco76]

Finché l'idrogeno verrà estratto dal metano e da idrocarburi con la produzione di CO2 tanto vale comprarsi un'auto a metano.

[6367]

Avevo scritto questo articolo che mi sembra ancora valido.

https://www.electroyou.it/6367/wiki/aut ... a-idrogeno

[Sympler82]

Dalle evoluzioni più recenti l'idrogeno sembra destinato ai mezzi grandi e molto grandi; visto l'enorme sviluppo delle batterie delle BEV vedo l'idrogeno meno indicato, anche come rendimento globale. E anche come rete di distribuzione: costa enormemente meno adeguare la rete elettrica esistente rispetto a fare nuovi impianti di distribuzione/produzione/stoccaggio di idrogeno.

Però se alcune case continuano ad investirci, qualche motivo (che a me sfugge) ci sarà...

[6367]

Però se alcune case continuano ad investirci, qualche motivo (che a me sfugge) ci sarà...

In realtà, nel complesso, ci investono sempre meno.
Chi non ci investiva in passato, continua a non investirci.
Chi ci investiva, ha "aperto" anche alle auto a batteria.

In ogni caso, buona parte della tecnologia e della componentistica è simile.
Alcuni costruttori, su certi veicoli, potranno fare la doppia motorizzazione idrogeno o batteria, come oggi fanno benzina o gasolio. Le componenti che non si fanno in casa, le acquistano.

[Sympler82]

In realtà ricordo bene...

Toyota ed ENI (https://www.ilsole24ore.com/art/auto-idrogeno-toyota-ed-eni-rilanciano-sfida-elettriche-fuel-cell-AC49elL)
Audi (https://www.autoblog.it/post/980042/aut ... e-sviluppo)

Alla fine la battaglia è tra batterie e fuel cell...il motore elettrico puro ha già vinto da sempre...