Misurare tensioni DC fra 47V e 54V

[AZZZ]

Fare una lettura ogni 2 o 3 secondi , determinare il SOC e comandare un contattore

Beh, puoi farne due allo stesso tempo: una "grossolana" in tensione e una più accurata sulla deriva di tensione.

La prima sarà "grossolana" per ovvi motivi, mentre per la seconda direi che è molto più semplice amplificare e misurare una variazione di 10mV (tempi permettendo) e senza alcun tipo di riferimento preciso.

E le soglie le puoi fissare a tuo piacimento da sw.

[MarcoD]

anche se l'alternativa con il piastrino con il ADC a 16/24 bit pare quella migliore, ho riesaminato l'alternativa con l'amplificatore.

K = 2,5/ 47 = 0,0532 guadagno (attenuazione) partitore
K = R1/(R1+R2)

R1 = 1000 ohm
R2 = (R1/K)-R1 = 17797 ohm

Ho rivisto i calcoli, sono corretti ma migliorabili.
Ho scelto R1 = 1000 ohm, ad intuito, come numero "pulito".
La corrente in R2 viene circa I = 54 / 17797 = 3 mA circa
La potenza dissipata è 54 V x 3 mA = 0,163 W, non altissima ,ma neppure bassa.
Si può ridurre drasticamente la potenza, scegliendo R1 = 4,7 kohm , di conseguenza viene R2 = 88985 ohm.

Rimane da scegliere l'amplificatore operazionele di tipo rail to rail, che se alimentato a +5V
permetta all'uscita di variare fra quasi 5 e quasi 0 V.

Poi l'uscita fra 0 e 7 V non va bene se l'ingresso dell'ADV è al massimo fra 0 e 5 V.
Occorre ridefinire i requisiti reali, per poi modificare il dimensionamento.

[stefanopc]

È Una batteria che devi monitorare durante la ricarica?
In che tecnologia è realizzata: lifepo?
Non ha un Battery Manager che verifica la tensione su tutti gli elementi e quindi anche la tensione totale?
Controllare la sola tensione totale non è sempre la cosa migliore in una serie di batterie.
Se uno dei xx elementi va in sofferenza non te ne accorgi misurando solo il totale.
E la corrente la misuri?
Un soc sicuramente ha nella misura di corrente il suo punto di forza.


Io sto utilizzando sei Ltc 6811 per monitorare i 62 elementi Li-ion della batteria sulla mia auto elettrica.
Un lavoraccio come fai da te ma almeno hai tutto sotto controllo.
Ciao

[GioArca67]

Si, lifepo.
È un sistema stand alone e devo monitorare scarica e carica.
La batteria ha già il suo bms, quindi non ho problemi da questo punto di vista, ma devo staccare delle prese non prioritarie quando il soc scende sotto un certo livello (indicativamente 20%) per poi riattaccarle quando risale sopra un altro livello (ad es 50%).
È pensato per ricaricare una macchina ibrida, ma le batterie sono un po' sottodimensionate al momento ($$$), e se mette in ricarica la sera poi la mattina si ritrova ad alzare la saracinesca del garage a mano.
Quindi voglio staccare la presa dove è attaccata la macchina in modo da preservare un po' di carica per il motore della saracinesca.
10mV forse sono sovrabbondanti, ma punto un po' più in alto per non trovarmi ma!e dopo. In effetti me ne serviranno circa 50.
Al superamento delle soglie faccio partire un timer di alcuni secondi e se sono sempre oltre stacco (o riattacco). Col microcontrollore attivo un banale relè che mi domanda un contattore (devo decidere se passo passo o meno, anche se non penso che 5W per 8h siano un problema poi il giorno dopo si inizia a ricaricare col FV)

[stefanopc]

Ma allora non ti serve sapere la tensione di batteria.
Basta che realizzi un buon conta energia (integri la corrente nel tempo) e lo resetti ogni volta che colleghi la macchina.
Il bms dell' accumulo non ha un led di fine carica?
Potresti sfruttare quello.
Ciao

[GioArca67]

No non va bene: non si sa a priori il livello di carica della batteria di accumulo e di quella della macchina.
Il bms ha 6 led che indicano il soc, ma chi lo guarda di notte?
Certo ci posso mettere un fotoricevitore e quando il penultimo lampeggia stacco...

[stefanopc]

Sarebbe enormemente più semplice.
Una fotoresistenza e poco altro.
Ciao

[GioArca67]

Non è così semplice perché i led si comportano in modo diverso se in carica o in scarica

[AZZZ]

non si sa a priori il livello di carica della batteria di accumulo e di quella della macchina.

Scusate ma di che macchina stiamo parlando? è importante saperlo!

[AZZZ]

Beh non è stato molto confortante questo silenzio. Aspetterò e... notte a tutti