PROBLEMA MINIMO GOLF III

[drake]

Mi permetto di farti notare che intendevo carichi di tipo meccanico e non elettrici. Insisto col dirti di chiedere ad una concesionaria un eventuale aggiornamento software. Mi è capitato + di una volta che i motori 1.4 vw dessero quell'errore e si è risolto con l'aggiornamento. tu hai un 1.6 per di più di generazione precedente ma non è detto che non sia possibile.
Togli le cinghie dei servizi e metti in moto, se il problema non si presenta hai un utilizzatore che assorbe + potenza del dovuto.
Non è facile capire se un segnale o una forma d'onda o comando alcuno sia difettoso o meno (mi riferisco a quelli in uscita dalla centralina) Dovresti fare il confronto tra due vetture identiche rilevando e memorizzando tutti i dati per poi confrontarli ma anche le variabili della prova devono essere identiche.

[kmiki]

apri la posta.

[Max73]

Ciao Kmiki, ricevuto la posta, GRAZIEEEEE!!!!!.
Ammazza c'è da lavorare alla grande .
Purtroppo sono valori da verificare, ho dei dubbi su come verificare alcuni valori, al caso posso darti fastidio via mail per chiederti come fare? Credo che nessun elettrauto o esperto in materia si metta a perdere tanto tempo a verificare questi valori, quindi non mi resta che farmelo da solo.
drake ho capito cosa intendi per aggiornamento del software della centralina, ho soltanto un dubbio al riguardo, dovuto al fatto che il precedente proprietario mi ha detto che ha sempre manifestato il problema al concessionario WV dove ha comprato l'auto nuova, e il concessionario gli ha sempre risposto fino a circa 5 anni fa che così doveva andare e che era normale che lo facesse in quanto c'è l'assorbimento di corrente. Una cosa che ho dedotto ultimamente che l'aria condizionata montata è della Diavia o qualcosa del genere. Riguardo a un utilizzatore che assorbe + potenza del dovuto devo verificare, anche se credo sia complicato in quanto c'è una unica cinghia, e non so cosa accade toglendola e mettendola in moto. Una cosa non ho capito però, quando carico lo sterzo fino in fondo, fa un rumore di cinghia delle volte e si sente il rumore del servo che ha raggiunto il fine corsa e non può continuare a far girare lo sterzo, credo sia normale.
kmiki grazie ancora per la puntualità e precisione.

[Max73]

verificati alcuni valori, altri non posso verificarli per mancanza di strumentazione.
Da quelli misurati, si deduce, correggetemi se sbaglio (non sono esperto in materia, faccio tutt'altra professione) che l'attuatore del minimo abbia una resistenza troppo bassa rispetto ai valori da rilevare di circa l'85% in meno rispetto al valore minimo da rilevare. L'elettrovalvola vapori benzina di circa il 50% rispetto al valore minimo da rilevare. La sonda Lambda di circa il 60% rispetto al valore minimo da rilevare.
E' corretto pensare che il difetto di reazione del sistema al carico del servo e del condizionatore sia dovuto a questi valori di resistenza dell'attuatore??. Mi spiego:
V = Ohm x Ampere ciò ==> che essendo la resistenza bassa ho un basso tensione operativo, con conseguente risposta lenta del sistema.
Dato che da uno studio eseguito la sonda lambda comunica alla ECU l'ossigeno presente nei gas di scarico, con conseguente arricchimento o smagrimento della miscela, e dato che l'elettrovalvola vapori benzina comunica alla ECU valori che consentono il recupero dei vapori benzina, l'unica possibile fonte del difetto sembra essere l'attuatore.
Che ne pensate?
Grazie ancora a tutti per l'aiuto fornitomi.

[drake]

che sei fuori strada...
Bassa resistenza = maggior corrente e maggiore tensione in circolo.
Se fosse così semplice l'avrebbero già sostituito quel motorino.

[Max73]

infatti il motorino l'hanno sostituito con uno o due funzionanti, almeno così mi hanno detto, ed il difetto lo fa uguale. Erano effettivamente funzionanti e l'hanno effettivamente provati sull'auto? certo può anche essere un problema di aggiornamento software della centralina, ma se per cinque anni non l'hanno fatto alla WV dicendo che così deve andare, perché dovrebbero farlo ora? Entrando in un concessionario WV son soldini che se ne vanno e non vorrei ritrovarmi a spendere 700 euro e non risolvere il problema.

comunque la cosa è da approfondire in quanto non è possibile che un'auto debba funzionare in questo modo. Non puoi stare nel traffico con l'aria condizionata accesa, devi stare attento ad accelerare costantemente quando fai manovra in quanto il servo fa scendere il minimo ed a volte la spegne non facendo in tempo ad accelerare. Devi tenerla accesa accelerando se ti fermi a pagare al casello in autostrada, in quanto mentre si regolarizza il minimo si spegne due volte su tre.

[kmiki]

max non penso proprio che sia un problema di aggiornamento..domani controlo i dati che mi hai inviato ......... scusa il ritardo ma ho avuto problemi di tempo

[Max73]

riuscito a controllare i dati? qualche novità?
ciao e grazie.

[Max73]

INCREDIBILE!!! ASSURDO!!! IMPENSABILE!!!
Novità:
su consiglio di un ottimo meccanico, porto l'auto da una officina specializzata.
La lascio lì lunedì scorso di mattina presto, spiego i difetti di minimo con i carichi, li faccio vedere al titolare dell'officina personalmente.
verso mercoledì chiamo per sapere se c'erano novità, il titolare mi dice che stava per chiamarmi e che il problema è del corpo farfallato, gli spiego che già era stato sostituito con altri due funzionanti, almeno così mi avevano detto, e lui mi dice che per lui è il corpo farfallato. Gli faccio presente che nuovo costa una bella cifretta, se poi non è il corpo farfallato, che ne faccio di uno nuovo, ed il titolare mi risponde che dalle strumentazioni che ha risulta il corpo farfallato che addirittura manda in tilt lo strumento che ne effettua la taratura. Comunque mi aggiunge che se il corpo nuovo non dovesse dare benefici, è sua responsabilità e che certamente non me lo lascia sull'auto pretendendo che glielo pago. Gli comunico quindi che se lui è sicuro che è il corpo farfallato, e che a queste condizioni lo può prendere, l'importante è risolvere il problema.
Giunti ad oggi pomeriggio, in prima serata mi chiama l'officina, e la segretaria mi dice che l'auto è pronta, chiedo dubbioso, avete effettuato tutte le prove, sicuro che va bene? Mi risponde, si non si preoccupi va bene ed è pronta.
Mando a ritirarla un mio amico in quanto io ero impossibilitatoù; ritira l'auto e paga circa 400 euro, circa 100 di manodopera e circa 300 il corpo farfallato. Credo ha cambiato anche la sonda lambda in quanto nello scatolo c'è il corpo farfallato che c'era sopra e la sonda.
Metto in moto, pensando finalmente ho risolto questo maledetto problema.... SORPRESA BELLISSIMA!!! CAZ..... il difetto lo fa perfettamente uguale, non è cambiato niente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' POSSIBILE CHE UN PROFESSIONISTA CONSEGNI L'AUTO AVENDO SOSTITUITO UN PEZZO E NON VERIFICA SE L'AUTO VA BENE!!!!! MA DICO SIAMO FUORI?????!!!!!!! SI PUO' LAVORARE COSI???!!!!! LUNEDI' MI SENTE PER BENE!!!???

[Max73]

kmiki ti sei dimenticato di controllare i dati? attendo tue notizie. grazie anticipato.