Comfort ed affidabilità:confronti
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Franco012
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Il 1600 benzina Cruze non so di chi sia anche se vedendo cilindrata , coppia e giri direi che è un polmonaccio Gm , la Gm monta motori diesel Fiat tranne il 1600 che è nato dopo la scissione. La Croma è l'ignobile frutto degli ingegneri Gm che hanno creato sullo stesso quattro auto (Croma, 159,Opel e Saab) con la testa sotto i piedi e con gli stessi difetti. Però modificando il flusso d'aria nel cofano la mia ha smesso di rompere le scatole, ma d'altronde per me era chiaro che il problema era nel cofano, infatti lo stesso identico gruppo motopropulsore, sia 120 che 150 cv, è nella Bravo dove praticamente i problemi Croma 159 non esistono, purtroppo quando Croma e co. sono state progettate la Gm dettava legge nel gruppo. la stessa cosa che sta accadendo ora nel nuovo gruppo Gm Psa, spero che le marronate combinate con la Croma se le ricordino, anche se chi comanda è praticamente la stessa gente. Se non altro ora in Gm hanno un 1600 diesel valido di origine Psa, spero che tolgano fuori dai piedi alla svelta il loro cavernicolo 1700 Isuzu che se non gira alto non tira
Ceterum censeo Cartagho delendam esse
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babbucciodonosor
7.942 5 9 12 - G.Master EY

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Credo che gran parte delle preferenze e dei miti circa prodotti esteri sia da ricondurre proprio alla proprietà/gestione del gruppo Fiat, che, ricordiamo, ha cannibalizzato e distrutto tutta la concorrenza interna ai confini (anche quando non diretta!) e campato allegramente sulle spalle dei contribuenti per decenni, con la complicità di governi d'ogni fazione.
Tanti rabbrividiscono al pensiero che anche solo lo 0,01 % dell'assegno sganciato per comprare una Fiat vada nelle tasche di certi personaggi, o anche a qualche operaio polacco o slavo, visto che ce la menano tanto con l'italianità del prodotto.
Per la questione "macchine da 50.000 € che perdono pezzi", sicuramente c'è di che indignarsi, o di che deridere, a seconda se siamo fermi a bordo strada con una BMW nuova o se le passiamo accanto su una Punto con gli anabbaglianti bruciati; però ripeto, non ne farei una questione di nazionalismi, ché è sempre stato vero che "più costa la macchina, più costano i danni", o anche "quel che non c'è non si rompe".
O le prime 458 Italia che hanno preso fuoco spontaneamente erano costruite e progettate a Weissach?
Tanti rabbrividiscono al pensiero che anche solo lo 0,01 % dell'assegno sganciato per comprare una Fiat vada nelle tasche di certi personaggi, o anche a qualche operaio polacco o slavo, visto che ce la menano tanto con l'italianità del prodotto.
Per la questione "macchine da 50.000 € che perdono pezzi", sicuramente c'è di che indignarsi, o di che deridere, a seconda se siamo fermi a bordo strada con una BMW nuova o se le passiamo accanto su una Punto con gli anabbaglianti bruciati; però ripeto, non ne farei una questione di nazionalismi, ché è sempre stato vero che "più costa la macchina, più costano i danni", o anche "quel che non c'è non si rompe".
O le prime 458 Italia che hanno preso fuoco spontaneamente erano costruite e progettate a Weissach?
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Fernecchio
972 1 2 4 - Frequentatore

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