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Filtro antiparticolato

Allestimenti, motori, impianti elettrici ed elettronici sulle automobili

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[1] Filtro antiparticolato

Messaggioda Foto UtenteSpider73 » 29 giu 2007, 16:36

Ciao a tutti volevo sapere in modo particolare come la ECU decide quando far partire la rigenerazione.

Ed eventualmente le curve di gestione implicate in questo....

Ciao a tutti :D
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[2] Re: Filtro antiparticolato

Messaggioda Foto Utente39Leon » 10 lug 2007, 17:54

Bella domanda!!
Dovrebbe esserci un sensore che sente lo sporco o polvere, insomma un sensore che sente qualcosa, ma non so cosa di preciso :D

Per la cura non so aiutarti io, con il mio vecchio filtro uso l'aria compressa
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[3] Re: Filtro antiparticolato

Messaggioda Foto Utentepeppolino » 13 lug 2007, 17:15

ciao,il filtro antiparticolato(FAP)è un dispositivo antiinquinamento specifico per i motori alimentati a gasolio,che riduce sensibilmente le quantità di polveri sottili emesse da questa tipologia di propulsoredurante il suo ciclo di funzionamento.Questo filtro è estremamente delicato e ,addirittura, la centralina elettronica di gestione del motore è programmata per dei cicli di pulizia quando risulta parzialmente intasato.
Il filtro aggrega le microparticelle di scarico della combustione in agglomerati di particelle senza un legame chimico miscelando al gasolio una sostanza chimica detta "cerina" (ossido di cerio) che possiede questa caratteristica. In questo modo, le particelle diventano imprigionabili dal filtro e non si disperdono in atmosfera. Il processo è controllato in modo automatico dal sistema FAP. Fisicamente la cerina è collocata in uno speciale serbatoio di 5 litri, presente fin dall'uscita dalla fabbrica. Ogni modello ha una sua autonomia di cerina compresa generalmente fra i 70 000 ai 80 000 chilometri, oltre la quale si deve riempire nuovamente di cerina il serbatoio durante le normali operazioni di manutenzione in officina. Negli ultimi anni il sistema FAP ha beneficiato di investimenti migliorativi nella scelta dell'additivo e del supporto filtrante che hanno consentito un ulteriore guadagno in termini di autonomia.
Gli agglomerati catturati dal filtro hanno un'infiammabilità minore e sono bruciati successivamente: il sistema automatico del FAP decide il momento opportuno per la rigenerazione del filtro (prevalentemente durante i percorsi extraurbani ogni 300-400 chilometri).
Non so se sono stato io,ma sono un ragazzo che sta studiando meccanica e i suoi rami.Per qualsiasi errote corregetemi,grazie.
saluti
Giuseppe.
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