Comportamento strano batteria al piombo

[EcoTan]

Dopo l'utilizzo (la tensione a vuoto era ancora di 13,0

13V è un valore inconsueto, di solito 12,8 è già tanto.

P.S: mi riferisco alla batteria dell'auto, invece le piombo gel pare che siano un po' più alte.

[stefanopc]

Purtroppo le batterie al gel sono molto suscettibili a diversi fattori.
La temperatura se maggiore di 30 gradi dimezza la vita utile.
La carica a tensione superiore a 13.8V è sempre deleteria.
Tutte le tensioni sono di riferimento sono in funzione della temperatura con variazioni abbastanza notevoli.
Certo il costruttore scrive dei valori indicativi ma praticamente inutili.
Io faccio riferimento al manuale di Sonnenschein che si occupa di questo settore, e ne è diventato il riferimento, da diversi decenni.
A livello professionale (grandi impianti 48V x Tlc) ormai non viene più utilizzata nemmeno per gli elementi ad elettrolita libero la carica a fondo.
Si consuma un sacco di energia in più col rischio reale di accorciare la vita utile dell' accumulatore.

La carica a 14.4 permette solo di accorciare i tempi di ricarica ma va gestita correttamente e quando la corrente scende a C/30 la carica va terminata e si passa al mantenimento.
Basta una unica carica condotta in modalità non corretta e il gel si separa dalla piastra e la batteria è inutilizzabile.
Anche una batteria nuova di fabbrica sovraccaricata si danneggia in modo irreversibile.
Quindi per utilizzo in tempi non stringenti si preferisce avere una carica lenta ma la certezza di non fare disastri.
Le batterie hanno costi notevoli.
Il valore di riposo dopo almeno 12 ore dalla ricarica si assesta in genere intorno ai 12.9V.

Ciao

[SediciAmpere]

Ma era una batteria al gel?

[GioArca67]

Molto probabile se prevista per UPS, allarmi o similari e non per avviamento

[SediciAmpere]

grazie

[stefanopc]

Nel messaggio [6] si vede abbastanza bene.
Ciao

[lelerelele]

con un comportamento del genere, corrente ch eaumenta invece di diminuire, per me ti è andata in corto, prova a misurare la tensione ora, che l'hai staccata da un po, se trovi tensioni molto basse mi sa che è in corto, credo proprio che sia da buttare.

io una AGM l'ho caricata fino a 14V ed oltre, per brevi periodi, funziona bene e la corrente anche a quelle tensioni si porta sotto i 100mA.

saluti.

[StefanoSunda]

No, con ogni probabilità NON l’hai rovinata, e il comportamento che descrivi è coerente con una batteria al piombo in fase di carica/assestamento.
D)La tensione di 14,5 V è corretta?
Sulla batteria c’è scritto:
Standby (tampone): 13,5 – 13,8 V
Cycle use: 14,4 – 15,0 V
Tu stai ricaricando dopo un utilizzo, quindi sei in “cycle use”, non in standby.
14,5 V è perfettamente dentro specifica
non è una tensione distruttiva,
Perché la corrente è salita da 200 mA a 400 mA?
Questo è il punto che crea più confusione, ma non è un segnale negativo.
Con un alimentatore a tensione costante (14,5 V) succede questo:
All’inizio La batteria era: quasi carica ancora “fredda” chimicamente. La resistenza interna era un po’ più alta. Corrente bassa 200 mA.
Dopo 1–2 ore
La batteria: si “riattiva” chimicamente, si scalda leggermente la resistenza interna scende a stessa tensione, la corrente sale 400 mA, è assolutamente plausibile. Questo è molto tipico delle batterie al piombo, soprattutto AGM o GEL. È un segnale di solfatazione o danno? No, anzi:
Una batteria rovinata o solfatata tende ad assorbire poco oppure sale subito a correnti alte e bolle.
La tua: assorbe lentamente resta su valori bassi (400 mA è pochissimo) aveva 13,0 V a vuoto dopo uso ottimo segno.Tutti indicatori di batteria sana.Quando dovresti iniziare a preoccuparti? Solo se noti uno di questi segnali:Corrente che continua a salire oltre 1–2 A. Batteria che al tatto è calda.
Tensione che non sale mai a regime Gorgoglii evidenti (se non è AGM/GEL)
Da quello che descrivi: nulla di tutto questo. Cosa ti consiglio di fare ora
Continua la carica a 14,4–14,6 V. Lascia che la corrente si stabilizzi e poi scenda. Quando scende sotto 100–150 mA, la batteria è carica.Se poi la devi conservare: porta a 13,6–13,8 V (tampone).
A 14,5 V NON è stata rovinata. L’aumento di corrente è normale. La batteria sembra in ottima salute

[Franco012]

A 14,5 V NON è stata rovinata

Negli autoveicoli, l'alternatore arriva tranquillamente a 14,8 volt, ma solo per un tempo limitato e quando serve. Pretendere di caricare una batteria tramite un alimentatore stabilizzato, anche se limitato in corrente, e senza un continuo controllo, mi sembra piuttosto azzardato. Ma non ci sono i caricabatterie "intelligenti" per questo scopo?

La batteria sembra in ottima salute

Una batteria che è rimasta 10 anni in un UPS (e la cui "sorella" è tra l'altro defunta), dubito molto che sia in ottima salute. I costruttori di UPS dichiarano che la vita media delle batterie è di 4-5 anni (se utilizzate nelle migliori condizioni), dopo di che le prestazioni calano vistosamente.

[SediciAmpere]

Ormai l'ho smaltita
Grazie Stefano per le informazioni