Impianto elettrico camper

[Davil]

Ciao devo realizzare un impianto elettrico su un van camperizzato . La mia idea è di avere solo energia elettrica per alimentare un piano ad induzione da 2 piastre e uno scaldabagno elettrico istantaneo . Ho trovato un inverter da 12000w 12.000 W che dovrebbe esssere sufficiente per utilizzare questi 2 elettrodomestici in modo separato . E verrebbe utilizzato con il motore sempre acceso del furgone. Vorrei tirare un cavo da 35 mm² in parallelo dalla batteria principale e vorrei proteggerlo con un fusibile . Da quanti ampere mi consigliate? In uscita dalle prese dell inverter 230v 230 V mi consigliate di mettere un interruttore magnetotermico differenziale da 16 a 16 A ?

[Aria]

Si ma l'alternatore ce la fa ad alimentare 12kW?
Tu che basi hai di elettrotecnica?

[ivano]

di solito il camper ha un impianto a 230v 230 V alimentato da apposite prese presenti nei luoghi di sosta autorizzati. se non possibile dovrai comperare un gruppo elettrogeno. se fai cio' che dici fai fuori la batteria e basta. e se non ci sono protezioni sui circuiti del camper rischi di danneggiare l'alternatore

[Davil]

Io vorrei solo produrre energia istantanea dall alternatore sempre a motore acceso per questi due elettrodomestici

[Etemenanki]

Uhm ... posto che per avere i 12kW servirebbe un'alternatore che ne possa dare di piu (per le perdite da conversione, diciamo sui 15 ? ) ... dubito che i camper ne montino uno simile

[GioArca67]

Per ottenere 12kW (ovvero 16 cv) da una batteria da 12 V nominali servono circa 1000 A. Se fosse da 24 V basterebbero 500 A...
Sei sicuro di quel che vuoi fare?
Poi supponiamo sia da 100 Ah, essa potrebbe darti quei 1000 A per 6 minuti, poi è defunta.
Ah! C'è l'alternatore... Che normalmente eroga sui 240-300 A.
Non fai prima a prendere un gruppo elettrogeno, ma soprattutto una piastra induzione più adeguata?
In genere più di 3-4 kW non servono.
Poi devi per forza usare piastra e scaldabagno contemporaneamente?

[speedyant]

Gruppo elettrogeno. Scordati di collegarti alle colonnine delle aree sosta. Reggono solo la ricarica delle batterie.
Comunque ti consiglio, se opterai per il gruppo elettrogeno, di scegliere un modello silenzioso o per il tuo bene ti "consiglio" di andare esclusivamente in sosta libera.

[stefanopc]

La mia Bev (Fiat 600 Elettra) monta attualmente una batteria al li-ion da 240 V con cui si alimenta un gruppo inverter motore asincrono da 15-30 kW.
Quando la potenza è limitata a 15 kW la massima corrente di batteria si aggira intorno ai 65 A.
È impensabile avere in un camper un sistema da 12 kW a 12 V.
In ogni caso al lavoro abbiamo i fusibili da 1200A e sono decisamente grossi e pesanti.
Ciao