modello termico motore brushless per veicolo ibrido

[saggiojake]

vorrei modellizzare l'andamento della temperatura negli avvolgimenti di un motore brushless, avendo per ora come uniche specifiche la coppia nominale (e potenza nominale nel tratto a potenza costante della caratteristica), la potenza massima di spunto e che il motore può lavorare in spunto solo per 6 secondi.
la costante di tempo termica sappiamo che (pesando il motore circa 10 chili) è circa 3000-4000 secondi, che con la resistenza termica del motore dovrebbe permettere di modellizzare l'andamento della temperatura media nel motore. E' chiaro però dalla specifica che quando circolano correnti elevate negli avvolgimenti la loro temperatura cresce con una dinamica molto più veloce.
I quesiti che vorrei porre sono:
1) il vincolo al tempo in cui si può lavorare in spunto abbiamo dedotto sia legato ad un eccessivo surriscaldamento, ma non sappiamo se degli avvolgimenti del motore, o dell'azionamento. se qualcuno ha mai lavorato con brushless usati sopra la coppia nominale, saremmo grati se avesse informazioni a riguardo;
2)fare lavorare i motori sopra la coppia nominale è utile solo in fase di accelerazione del veicolo per avere delle accelerazioni sufficientemente elevate. vorremmo poter modellizzare l'andamento della temperatura media nel motore e negli avvolgimenti per poter in base ad essa variare la richiesta di coppia ai motori, in modo da mantenere un certo margine dal surriscaldamento massimo e non incorrere mai in una limitazione alla coppia dovuta alla protezione termica dei motori. La domanda a questo punto è: esiste un metodo per poter lavorare in spunto senza incorrere in protezioni termiche? (ad esempio facendo in modo che il tempo in cui si lavori con la coppia di spunto sia una percentuale fissa del tempo in cui si fa lavorare in motore con la coppia nominale o cercando di modellizzare come detto sopra l'andamento della temperatura nel motore e negli avvolgimenti)

ringrazio chiunque darà risposta, chiedo scusa se ho potuto formire solo pochi dettagli, ma nemmeno noi li conosciamo. per ora sappiamo solo:
-motore brushless a flusso radiale di peso 10 chili caduno
-coppia nominale (per ognuno dei 4 motori) 30Nm (zona a coppia costante) e potenza nominale(zona a potenza costante) 1.5 kW
-coppia di spunto circa 85Nm e massima potenza di spunto 3.5kW

[mario_maggi]

saggiojake,

La domanda a questo punto è: esiste un metodo per poter lavorare in spunto senza incorrere in protezioni termiche?

Si, asportando il calore dal filo e non solo dalla carcassa. Se il conduttore e' raffreddato alla fonte, la sua resistenza ohmica sara' inferiore.

Guarda e studia i Chorus ne "i motori che vedremo"
http://www.specialfind.it/sf_99.htm

I Chorus, applicati alla ruota anteriore di un aereo di linea, possono far muovere in autonomia un aereo in aeroporto senza richiedere l'uso di un trattore.

Ciao
Mario