Taratura protezioni motore

[essebi]

Ciao a tutti

Avrei la necessità di tarare le protezioni su uno sganciatore elettronico posto su un interritore magnetotermico che protegge un motore asincrono trifase da 525kW (Compressore) pilotato da un inverter, purtroppo ho a disposizione solo i dati di targa del motore, mi potete consigliare come calcolare con approsimazione le soglie di I> (a tempo dipendente o inverso) I>> Io>.

grazie per l'attenzione.

essebi

[m_dalpra]

La domanda che poni e' molto dubbia.
Se l'interruttore e' posto tra inverter e motore chi ha costruito questo impianto ha sicuramente sbagliato qualcosa.
Infatti non si devono porre organi elettrici tra inverter e motore.
Men che meno per una simile potenza.

Se l'interruttore e' a monte dell'inverter il problema non si pone piu' di tanto : basta proteggere i cavi del tratto Interruttore-Inverter.
La protezione del motore infatti e' assicurata dall'elettronica interna all'inverter.

Ipotizzando un rendimento dell'inverter del 90%, devi alimentare in pratica un carico di 580kW.
Tieni conto che per gli inverter il cos fi = 1.

Ad esempio a 400V si tratta di circa 850A.

Tipicamente comunque gli inverter vengono protetti da fusibili.
Quell'interruttore sara' costato un occhio della testa.....


Ciao
Marco

[Terminator]

Caro essebi,
costoso e oltretutto probabilmente inutile.
E' molto difficile proteggere un inverter con un interruttore, infatti di solito si utilizzano fusibili "extrarapidi" pensati appunto per proteggere ponti a semiconduttori. Infatti i fusibili possono proteggere dal corto anche il ponte raddrizzatore in ingresso.
Quelli adatti sono con la sigla aR o gG, attenzione alla scelta.
I primi secondo me sono migliori, si prendono in genere di taglia molto superiore alla I nom dell'inverter, secondo tabelle fornite dal costruttore. I gG invece si installano della taglia appena superiore alla I nom.
In genere hanno stampigliato sopra un diodo a dimostrare che sono adatti a proteggere semiconduttori. Attenzione alla I2R.
Comunque di solito sui manuali del drive trovi delle tabelle che possono aiutarti nella scelta.

Spero inoltre che tu non abbia utilizzato un interruttore differenziale per proteggere il motore. Se troppo sensibile può dare problemi all'accensione, può darsi che scatti durante la carica dei condensatori.

Saluti, Marco.