L'auto elettrica continua a fare km

[Piercarlo]

Una rete fitta di caricatori veloci è necessaria per aumentare l'utilizzabilità dei veicoli elettrici, ma non basta per chi deve usare l'auto su lunghi percorsi.

Quindi al momento attuale un ibrido ha, a maggior ragione, le sue ragioni (scusa il bisticcio!). Comunque va detto che, salvo per rappresentanti, agenti e chi in genere viaggia in macchina per professione, le volte che un utente comune sperimenterebbe la commutazione da elettrico a benzina si ridurrebbe al periodo delle ferie. Non sarebbe male... tenendo anche conto che da ex-fumatore divento un po' lunatico quando mi fumano addosso!

Ciao
Piercarlo

[DirtyDeeds]

A proposito di batterie per auto elettriche: come varia l'autonomia di queste automobili al variare della temperatura ambiente? A -15 °C, -20 °C sono ancora affidabili?

[Poirot]

http://www.electricmotornews.com/news-e ... del-freddo

http://www.imatrix.it/ecarsnow/index.ph ... 9&Itemid=5

http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=13186

Cercando un po' con google mi sembra che ci siano risposte contrastanti.
Un' altra cosa che m' interessava è sapere quanto può influire sull' autonomia il riscaldamento o raffrescamento dell' abitacolo.

[m_dalpra]

Un' altra cosa che m' interessava è sapere quanto può influire sull' autonomia il riscaldamento o raffrescamento dell' abitacolo.

Alla Renault mi hanno detto che il riscaldamento funziona a gasolio (o a benzina, non ricordo bene)

[guzz]

cioè, la macchina va a corrente e il riscaldamento a gasolio?

credevo che un climatizzatore/pompa di calore fosse una scelta più sensata...

[6367]

Quindi al momento attuale un ibrido ha, a maggior ragione, le sue ragioni (scusa il bisticcio!).

Certamente.
Un'auto elettrica pura, oggi ha una autonomia di 150 km, più o meno. Diciamo 100.
Quindi vanno bene per chi fa non più di 100 km al giorno e poi ricarica a casa.
Però per chi fa sempre non più di 100 km al giorno, anche al fine settimana o in vacanza.
In tutti gli altri casi ci vuole una inbrida.

[6367]

Un' altra cosa che m' interessava è sapere quanto può influire sull' autonomia il riscaldamento o raffrescamento dell' abitacolo.

Dati precisi non li so. Diciamo -30% per sicurezza.

[6367]

Alla Renault mi hanno detto che il riscaldamento funziona a gasolio (o a benzina, non ricordo bene)

Di quale automobile parliamo? mi sembra strano.
Era una soluzione di 10 o 20 anni fa, ma potrebbe essere tornata in auge.

[Poirot]

http://t.contactlab.it/c/2002335/134/843171/1645

In questo numero c' è un articolo sulle auto elettriche e i sistemi di ricarica.

[investinelsole]

Anche se esistessero parecchi punti di ricarica, non riusciresti ugualmente a fare viaggi lunghi.
Dopo 150 chilometri dovresti fermarti a fare il pieno.
Disponendo di un caricatore fast te la caveresti in 20-30 minuti se non c'è la fila...

Una rete fitta di caricatori veloci è necessaria per aumentare l'utilizzabilità dei veicoli elettrici, ma non basta per chi deve usare l'auto su lunghi percorsi.

Ricercatori dell’ Ibm stanno sviluppando nuove batterie al litio in grado di garantire un’autonomia di circa ottocento chilometri prima che sia necessario ricaricarle. Il progetto si chiama Battery 500.
Queste nuove batterie al litio otterrebbero l’ossigeno necessario al loro funzionamento utilizzando l’aria circostante. Il concetto di base consiste nello sfruttamento dell’aria al posto degli ossidi pesanti per arrivare all’ossigeno. Le batterie potrebbero divenire più leggere senza che si debba ricorrere a metalli pesanti. Non solo: rispetto alle batterie che si usano adesso, esse risulterebbero decisamente più efficienti.
La migliore batteria al litio disponibile al momento deve essere ricaricata già dopo 160 chilometri.