Condensatore per motore monofase

[StefanoSunda]

Mi sono basato a questa formula:

Pa = potenza assorbita
C = capacità in microfarad
K = rapporto spire tra i due avvolgimenti
F = frequenza.

[RenzoDF]

Mi sono basato a questa formula:

Pa = potenza assorbita
C = capacità in microfarad
K = rapporto spire tra i due avvolgimenti
F = frequenza.

Direi che quelle formule non siano affidabili, specie se compare una diretta proporzionalità fra capacità e frequenza ; il k poi non lo conosciamo e sarei quindi curioso di vedere come hai eseguito il calcolo.

A mio parere il valore capacitivo adatto ad un particolare motore lo conosce solo il costruttore ... e forse manco lui.

Per quello che statisticamente vedo in rete per i motori di quella potenza la capacità del condensatore è dalle parti dei 16 uF e sale a 20uF solo per motori da 1 cavallo, ma ripeto, c'è motore e motore, e se il costruttore usa un 14uF sarà consigliabile usare solo ed esclusivamente un 14uF.

[StefanoSunda]

Intanto ho messo un 25.... Poi lunedì mattina lo rimpiazzo con un 14mF

Prima di fare il cambio, m’interesserebbe che tu provassi l’assorbimento con la pinza amperometrica, a motore in funzione pieno carico, per vedere se l’assorbimento sta dentro la corrente nominale di targa del motore. Fai sapere i dati che trovi nella targhetta del motore.

Per RenzoDF: Direi che quelle formule non siano affidabili, specie se compare una diretta proporzionalità fra capacità e frequenza il k poi non lo conosciamo e sarei quindi curioso di vedere come hai eseguito il calcolo.

Sono d’accordo di aver approssimato anche perché l’utente non ha dato molte informazioni a parte che si trattava di un motore di 0,7 HP; quindi ho calcolato per un autoclave un rendimento di 0,75, (per cui mi son trovato la Pass). Ho usato Il fattore k di 0,8: Il rapporto spire in pratica è il rapporto resistivo dell’avvolgimento di lavoro con l’avvolgimento di avviamento; mentre per i motori che funzionano nei due sensi di marcia hanno gli avvolgimenti uguali il K lo considero = 1.

A mio parere il valore capacitivo adatto ad un particolare motore lo conosce solo il costruttore ... e forse manco lui.

Hai perfettamente ragione! E’ consigliabile quando si cambiano i valori dei condensatori, di verificare l’assorbimento, del motore a pieno carico, se è dentro la In; naturalmente questo è compito del tecnico.

[Marcosilve95]

La corrente riportata sulla targa del motore è di 4,3A. Misurata con la piza:4,1A.
Dopo aver collegato il condensatore da 14mF la corrente è di 3,7A a pieno carico