fiat ulysse 2001

[babbucciodonosor]

Accidenti sembrava uno di quei casini che amano tanto combinare le batterie vecchie. Se non è un filo che tocca dove non deve c'è da prendere in considerazione il default della centralina o del programma; tra l'altro la motorizzazione è Peugeot e la centralina pure, chissà se esiste in giro un' aggiornamento programma

[badome9]

aggiornamento ulysse ... forse il mecc ha trovato il problema sembra essere sul sensore di pressione del gasolio montato sulla pompa ad alta pressione e NON sul regolatore di pressione montato sul rail.
Specifico la cosa perché non sapevo dell'esistenza di quel sensore e davo per scontato che quando mi cambiarono la pompa l'avessero cambiata nella sua totalità.
Ho cercato in rete delle spiegazioni ed ho trovato questo sito .. interessante "almeno per me" che non conoscevo il ruolo dei sensori in un impianto common rail.
http://www.eobd.it/cr16c8/1060/Funzionamento.htm
Oggi ritiro l'auto e posterò in seguito se il problema è "DAVVERO" risolto
ciao e grazie a tutti
Badome

[babbucciodonosor]

Ho riletto tutto e sono perplesso, il regolatore sulla pompa a quanto pare malgrado la segnalazione di sensore a massa non era stato toccato, ogni volta una segnalazione diversa. Tra l'altro avevi anche segnalato poca potenza.L'avranno senz'altro messa a posto, ma sarei curioso di sapere "veramente" cosa aveva, In ogni caso ti auguro che non ti dia più fastidio. Ciao


Ps Regolatore di pressione sul Rail? Non penso proprio

[paolo dagostino]

ciao sono paolo da torino ho gli stessi tuoi problemi e sto dannando perche' e da dicembre che sono piu fermo che altro
per favore dimmi se hai risolto non so piu' dove sbattere la testa
mi hanno appena rifatto tutto il motore ( l ho presa usata ) ma ora non riescono a capire cosa ce che non va
se puoi mandami una mail , sperando che anche a te abbiano risolto il problema.
ciao e grazie Paolo

[badome9]

Ciao a tutti... devo rimangiarmi ciò che ho scritto purtroppo il problema è riapparso e stavolta è anche peggio.
L'auto ora in fase di accelerazione si spegne e a velocità costante ha evidenti seghettamenti in marcia.. è diventata inguidabile ..
Sono veramente disperato..
ciao

[Phoenix]

Ma alla fine sto regolatore di pressione gasolio sulla pompa è stato sostituito o no? Ne qua ne nel mio forum non sono riuscito a capirlo...

[badome9]

ciao Phoenix ti riporto l'elenco del materiale cambiato...
Prima volta in officina

pompa gasolio alta pressione
pompa gasolio serbatoio

Seconda volta in officina ritirata il 24/4/2008

regolatore di pressione
sensore di pressione (così è scritto in fattura) credo quello lato pompa
teleruttore (sempre così è scritto in fattura)
Termostato
(ma nonostante tutto la temperatura è sempre bassa) . dopo un ora di marcia del veicolo non supera i 70 gradi.
oggi con 11 gradi esterni (mentre andavo al lavoro) la temperatura acqua NON è salita !!!!è rimasta a 0 gradi . (cira 30 min di viaggio)

batteria nuova da 70ah

Dopo il secondo intervento l'auto in accelerazione (non so su di una corsia di accelerazione dell'autostrada) si spegne
oppure in salita con il pedale dell'accelerazione premuto si spegne cosa che dopo il primo intervento in officina NON SUCCEDEVA.. prima si accendeva la spia motore (senza il verificarsi di un evento particolare non so' accelerazione, frenata ecc. ripeto succedeva così nella guida normale) e la macchina perdeva potenza (mi dice in mecc. la centralina va in recovery)

Quindi il problema è peggiorato
Che ne pensate ??
1. Ma sta cavolo di temperatura non è anormale che sia sembre bassa !!!!!
2. Potrebbe essere la centralina guasta ??
3. Non esistono aggiornamenti software per le centraline ??
4. potrebbe essere stata "rimappata" la centralina in maniera non corretta..
aspetto notizie

ciao

[badome9]

agg.. Ulysse allora sono stato da un Bosch service che ha collegato la diagnisi questa volta io guardavo tutto e l'errore in centralina è
P0230 Alimentaz.tensione pompa carburante ...
che vuol dire ??
Quali sono gli interventi da fare ??
ciao

[sandrino]

Potrebbe essere l'alimentazione della pompa elettrica nel serbatoio.

Ma il sensore di temperatura del liquido refrigerante è stato controllato?

per quel che ne so la temperatura dell'acqua nel sistema common rail ha un'importanza fondamentale nel calcolo di molti parametri quindi il sensore guasto che non segnala alcuna temperatura (è vero che i CR scaldano tendenzialmente poco ma dopo 30 minuti di marcia la lancetta temp acqua dovrebbe salire a 90 gradi..) potrebbe falsare i calcoli della centralina.

Anche se la diagnosi dovrebbe indicarlo....

Che pal.. l'elettronica!

[sandrino]

Belandi son diventato graduato!