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C.max

Allestimenti, motori, impianti elettrici ed elettronici sulle automobili

Moderatore: Foto UtenteFranco012

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[1] C.max

Messaggioda Foto Utentexxman » 10 mag 2008, 15:46

Ragazzi sapreste consigliarmi per un C.max cosa fare per aumentare le prestazioni ? Ho sentito parlare di moduli che vanno a modificare le pressioni del motore, rimappatura centralina ecc.ecc. Cosa ne pensate? Aspetto vostri consigli ed opinioni in merito. Grazie
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[2] Re: C.max

Messaggioda Foto Utentemaye90 » 10 mag 2008, 16:22

Ha un motore diesel o benzina?
La scienza non è nient'altro che una perversione se non ha come suo fine ultimo il miglioramento delle condizioni dell' umanità". Nikola Tesla.
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[3] Re: C.max

Messaggioda Foto Utentexxman » 11 mag 2008, 18:13

Scusa mi son dimenticato di dire che è una 1.6 tdci 110cv con 80.000km senza FAP. Spero che possa bastare. Ciao
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[4] Re: C.max

Messaggioda Foto Utentebabbucciodonosor » 14 mag 2008, 11:42

Guarda che il gruppo cambio frizione differenziale del cmaxx è al limite, aumentando la potenza e la coppia rischi guasti seri
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[5] Re: C.max

Messaggioda Foto UtentePhoenix » 14 mag 2008, 13:20

babbucciodonosor ha scritto:Guarda che il gruppo cambio frizione differenziale del cmaxx è al limite, aumentando la potenza e la coppia rischi guasti seri

Come mai dici ciò? E' una fonte attendibile?
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[6] Re: C.max

Messaggioda Foto Utentebabbucciodonosor » 16 mag 2008, 21:13

LA fonte è un ex meccanico Ford, e non solo la c maxx ma anche le altre diesel hanno il gruppo frizione trasmissione al limite. Lo scorso anno ci sono stati problemi sul gruppo pignone corona dovuti a cementazione sul pignone che non ha retto la coppia del 2.0. D'altronde non è una novità che i benzina lavorano si e no il 10 % del tempo nei mille giri intorno al picco di coppia, mentre i diesel ci sguazzano almeno il 50 % del tempo. La curva di coppia di qualunque diesel automobilistico è sempre molto vicina alla curva di resistenza del cambio. Se si gioca con la programmazione è fin troppo facile sfondare quel 5% di tolleranza dei gruppi di trasmissione e trovarsi con un volano bimassa che comincia a soffrire o un omocinetico che spira dolorosamente. Non per niente la 307 prodotta fino a metà 2004 col 2.0 è la Peugeot che ha la garanzia sul volano portata zitti zitti a 150.000 o 5 anni in caso di rottura. E guarda caso i gruppi Ford sono di origine Peugeot
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[7] Re: C.max

Messaggioda Foto UtentePhoenix » 17 mag 2008, 18:31

Effettivamente qualche problema già c'è... senza contare a chi aumenta i cavalli poi. E' difficile comunque inculcare che le auto hanno già tanti problemi originali se uno le smanetta ancora...
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[8] Re: C.max

Messaggioda Foto Utentebabbucciodonosor » 17 mag 2008, 20:11

Se le tecniche di obsolescenza programmata fossero un po' più conosciute ci sarebbero un sacco di guasti in meno in giro, ma poi voi meccanici cosa fareste se non girarvi i pollici? Ciao
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[9] Re: C.max

Messaggioda Foto UtentePhoenix » 17 mag 2008, 21:00

Io comunque a volte credo che siano più che programmate certe rotture, succedono guasti insensati i quali se non programmati di proposito, persino i più stupidi potevano scongiurare.
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