fiat punto 1.2 8v 2002 PROBLEMA!!!
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Franco012
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Cambia il grado termico della scintilla... comuque su quell' impianto monta le sue candele richieste dalla casa è meglio ci son già stati troppi problemi anche solo dovuti come diceva giustamente babbucciodonosor per sta R
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Mi sembra che siano più calde delle r10, comunque il colore dell'elettrodo quale era? L'ideale è grosso modo color caffellatte, se erano biancastre a caldo la macchina bruciava male, idem se nerastre
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babbucciodonosor
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Non sono nemmeno le candele....avete qualche alltra idea????mannaggia....non riesco a risolverlo niente e niente sto problema...mi da un fastidio.....grazie comunque a voi tutti che mi rispondete...sono consigli importanti i vostri...grazie sopratutto a te babucciodonosor...se avete quelche idea..fatemi sapere


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A questo punto rimangono : a) la pompa della benzina ha qualche problema tipo pressione scarsa o alimentazione elettrica ballerina, b) se il problema si è presentato dopo aver rifatto la testa una massa difettosa o la fase leggermente ritardata, anticipata no perché farebbe un casino di rumore sotto sforzo. Per il momento non mi viene altro
ciao
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babbucciodonosor
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E farsi fare una diagnosi al sistema o un controllo da qualche professionista prima di cambiare cose a casaccio??
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E il divertimento di smanettare dove lo metti ?

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babbucciodonosor
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Ti rimane anche:aspirazione aria o gioco punterie cannato.Aspirazione aria potrebbe essere dal tubo del servofreno o da guarn. coll. aspir o da qualche tubetto.Il collettore asp. è in plastica?Valvla canister o sebatoio canister,gioco valvole sbagliato(forse spostato i piattelli)Sensore giri non allineato.Fai sapere.Bye
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RIPETO...HO FATTO FARE LA DIAGNOSI IN UN CENTRO FIAT E DAVA TUTTO OKAIUTO.....QUINDI NON STO CAMBIANDO PEZZI A CASACCIO!!!!!!CHE VUOL DIRE GIOCO PUNTERIE CANNATO???CREDO CHE LA BASETTA DEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE NON SIA IN PLASTICA...E QUANDO SI RIFà LA TESTATA CI SONO DELLE MASSE DA CONTROLLARE????
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Se ti arrabbi non va bene, poi ti viene qualche cosa e ..... A parte gli scherzi sulla testata in genere c'è una treccia di massa, poi durante lo smontaggio potrebbe essersi staccata o rotta una massa da qualche parte, succede, se tirasse dentro aria la sentiresti perché fa rumore assai, il sensore giri non viene toccato e lo scarterei, idem per i piattelli. Insomma cercare di capire perché un'auto non va in determinate condizioni senza averla sotto mano non è facile per niente , dunque calma e tranquillità. Se non ti sta bene portala da un altro meccanico e arrangiati
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babbucciodonosor
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Babbucciodonosor, guarda che non ero certo arrabbiato...era per far capire che comunque avevo già fatto la diagnosi in un centro fiat....guarda che farsi capire tramite messaggio non è certo facile, non capite male, devo molto a voi e alle vostre risposte, quindi, perché dovrei arrabbiarmi con voi??? Scusate l'incomprensione...porterò la macchina a far vedere la massa sulla testata che mi hai consigliato...grazie ancora...

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