Perfetto, grazie!
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Prove sul Motore a induzione
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fpalone
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Il valore degli Amp. a carico in un motore asincrono trifase si trova applicando questa formula:
Amp. = Watt resi / (volt x 1,73 x rendim. x Cosfì). Se fai diversi rilievi a tensione diversa tenendo costante i Watt resi, noterai che il rendimento massimo, per quel carico, si ha ad un certo valore di tensione. A tensione diversa il rendimento diminuisce. Il Cosfì, inoltre, diminuirà tanto più quanto aumenti il valore di tensione, poiché il circuito magnetico si satura. Esiste quindi una condizione di minimo riscaldamento (a massimo rendimento, coincidente con le minime perdite totali) e un'altra di minima corrente di carico (quando Rendimento x cosfì danno il risultato massimo).
Amp. = Watt resi / (volt x 1,73 x rendim. x Cosfì). Se fai diversi rilievi a tensione diversa tenendo costante i Watt resi, noterai che il rendimento massimo, per quel carico, si ha ad un certo valore di tensione. A tensione diversa il rendimento diminuisce. Il Cosfì, inoltre, diminuirà tanto più quanto aumenti il valore di tensione, poiché il circuito magnetico si satura. Esiste quindi una condizione di minimo riscaldamento (a massimo rendimento, coincidente con le minime perdite totali) e un'altra di minima corrente di carico (quando Rendimento x cosfì danno il risultato massimo).

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Giorgio777
0 1 - Messaggi: 2
- Iscritto il: 11 nov 2013, 12:05
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collegandolo a stella o a triangolo la curva caratteristiche del motore non cambia, se rispetti la corretta tensione di alimentazione (quindi, in questo caso, 400V a stella o 230V a triangolo).
La corrente assorbita aumenterà all'aumentare del carico: probabilmente a vuoto sarà circa la metà rispetto a quella di targa (ovviamente a 230V D sarà proporzionalmente maggiore che a 400V Y). Il momento torcente erogato/erogabile dal motore sarà identico e in funzione del carico applicato.
La corrente assorbita aumenterà all'aumentare del carico: probabilmente a vuoto sarà circa la metà rispetto a quella di targa (ovviamente a 230V D sarà proporzionalmente maggiore che a 400V Y). Il momento torcente erogato/erogabile dal motore sarà identico e in funzione del carico applicato.
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