Elevare tensione su Vespa 50 Special

[marco438]

Si quello puo' andare bene per le misure di tensione ma, per quelle di corrente (gli ampere per intenderci) il tester deve essere posizionato diversamente.
Prima di tutto il tester: per le misure in tensione il cavo nero deve essere posizionato su com e quello rosso su Vohm, per quelle in corrente il cavo nero rimane su com e quello rosso su A10.
Il commutatore centrale del tester, nel primo caso, andra posizionato su DCV (20V), nel secondo su DCA (10A).
Ora, vediamo il tuo circuito:

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Per misurare la tensione sara' sufficiente porre i puntali ai due capi del condensatore, per la corrente invece (salvo quanto detto prima sul tester) i due puntali andranno posti in serie al carico; piu' precisamente il rosso sul punto segnato con 1 ed il nero sul punto 2.
Spero di essere stato chiaro; altrimenti chiedi ancora, se no arriviamo a Natale senza sapere i dati esatti.

[matto3707]

Ok... questa storia del mettere in serie l'avevo gia sentita ok sono un idiota...

Calmi tutti scusate... ora che so questa elementare nozione di elettronica rifaccio tutte le misure!!! meglio no??

Ma quanto stupido sono??? haha

[marco438]

Non vantarti troppo
Ora, con calma e sperando che tu non abbia rotto niente (salvo il ponte) ripeti le misure come ho scritto nel post precedente; fai le cose con calma e ragiona su quello che fai

[stefanob70]

Calmi tutti scusate...

Noi stiamo calmi sei tu che vai tanto di fretta.....
comunque visto che hai dimostrato di non avere le nozioni di elettronica aspetta di seguire le istruzioni di marco438
Ok?

[marco438]

Nell'attesa delle misure (speriamo) corrette, volevo segnalare a coloro che, leggendo questo thread, volessero acquistare il DC/DC converter comprato da matto3707 qui per 13 euro oltre 5.5 di spese, che lo stesso oggetto e' reperibile da questa ditta cinese al modico prezzo di euro 2.30 spedizione compresa.
Certo ci sara' da aspettare un mese ma mi pare che ne valga la pena; ne ho comprato uno anch'io per curiosita'.

[matto3707]

Ciao a tutti... io o ho sfiga o non so fare una mazza... mi sa tutte e due...

ho collegato il tutto con un raddrizzatore nuovo e sono riuscito a fare solamente 2 misure che la vespa è morta...
!Ho finito la benza!! haha... Va be capita... quello che non capisco: proprio oggi..

Le due misure le ho fatte a fari spenti e sono 4.3Vac e 4.1Vdc circa!!! A fari spenti al minimo...

Non sono riuscito a fare... va ben domani compro la benzina faccio la miscela e con calma faccio le misure..

E possibile marco che mettendo il tester in serie al circuito come in disegno segnava zero??

Mettendo la lampada ad incandescenza dopo il raddrizzatore cosa cambia??

[marco438]

E' possibile - per come lo hai collegato in precedenza - che sia saltato il fusibile interno.

Non ho capito l'ultima domanda che hai fatto; spiegati meglio.

[matto3707]

OK allora cambierò i fusibili interni...

Volevo sapere che differenze ci sono tra lo schema uno e lo schema due....

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[stefanob70]

Per quanto riguarda le misure:

Sullo schema 1 stai misurando l'ingresso del ponte raddrizzatore e misura la tensione alternata Vac
Sullo Schema 2 stai misurando dopo il ponte raddrizzatore e misura la tensione continua Vcc

Invece per quanto riguarda il collegamento con la lampadina:
schema 1 lampadina in parallelo alla tensione dell'alternatore Vac
schema 2 lampadina in parallelo al ponte raddrizzatore di uscita Vcc

[marco438]

Cerchiamo di capirci;: lo schema che ti ho fatto era solo per farti capire come misurare la corrente.
In quel circuito la lampadina rappresenta il carico che, in realta', sara' invece la batteria.
Quindi, nella pratica, dopo il ponte raddrizzatore, si dovra' aggiungere il condensatore di livellamento, lo step-up e da qui si andra' ai capi della batteria.
Cosi' come lo hai disegnato lo schema non ha senso; si potrebbe dire solo che nel primo caso la lampada viene alimentata in alternata e nel secondo in continua.