Dubbio calcolo potenza totale con cosfi
Moderatori:
g.schgor,
IsidoroKZ
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Ho semplicemente le idee un po' confuse. Dovendo dimensionare il sezionatore generale per un quadro di automazione, che chiaramente ha carichi monofasi, trifasi ecc.. nel calcolo della corrente totale con la quale dimensionerò il sezionatore, come la calcolo? Grazie
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Non hai le idee un poco confuse. Più semplicemente non hai capito nulla.
Il fattore di potenza, che chiami cosfi, non lo hai messo da nessuna parte. Semplicemente non sai cosa rappresenta.
Ogni motore ha un dato di targa: la corrente nominale, ovvero la corrente massima che può sopportare in regime di funzionamento continuativo. Quel dato di corrente permette di scegliere il salvamotore, che dovrà lasciar passare tutto quel valore di corrente, mentre dovrà intervenire, secondo la curva d'intervento utile, se questa sale oltre...
Il sezionatore del quadro alimenta la sbarra da cui sono derivate tutte le protezioni termiche, quindi, viene attraversato dalla somma delle correnti che poi vanno ai singoli motori. Starà a te progettare con adeguati coefficienti di contemporaneità, (che solo tu conosci o puoi valutare), ed ulteriori coefficienti di margine per riserva/ampliamenti.
Lascia perdere il cosfi, serve solo ai professori per fare ammattire gli studenti. Molti studenti più avveduti d'altri, se ne sono disinteressati già a scuola ed ora vivono sereni.
Per il trasformatore, invece, le cose si complicano: ci sono quelli monofase e quelli trifase. Alimentano una ampia varietà di carichi che, se sono contattori, hanno anche il problema della corrente di spunto. Nei cataloghi , i costruttori di contattori hanno il vizio di pubblicare sia la potenza di spunto, sia di mantenimento, già espresse in VA. Sommandole tutte tra loro e scegliendo nuovamente un coefficiente di utilizzo ed uno di margine di sicurezza, danno la potenza apparente utile. Con quella passi alla scelta di quella commerciale.
Il fattore di potenza, che chiami cosfi, non lo hai messo da nessuna parte. Semplicemente non sai cosa rappresenta.
Ogni motore ha un dato di targa: la corrente nominale, ovvero la corrente massima che può sopportare in regime di funzionamento continuativo. Quel dato di corrente permette di scegliere il salvamotore, che dovrà lasciar passare tutto quel valore di corrente, mentre dovrà intervenire, secondo la curva d'intervento utile, se questa sale oltre...
Il sezionatore del quadro alimenta la sbarra da cui sono derivate tutte le protezioni termiche, quindi, viene attraversato dalla somma delle correnti che poi vanno ai singoli motori. Starà a te progettare con adeguati coefficienti di contemporaneità, (che solo tu conosci o puoi valutare), ed ulteriori coefficienti di margine per riserva/ampliamenti.
Lascia perdere il cosfi, serve solo ai professori per fare ammattire gli studenti. Molti studenti più avveduti d'altri, se ne sono disinteressati già a scuola ed ora vivono sereni.
Per il trasformatore, invece, le cose si complicano: ci sono quelli monofase e quelli trifase. Alimentano una ampia varietà di carichi che, se sono contattori, hanno anche il problema della corrente di spunto. Nei cataloghi , i costruttori di contattori hanno il vizio di pubblicare sia la potenza di spunto, sia di mantenimento, già espresse in VA. Sommandole tutte tra loro e scegliendo nuovamente un coefficiente di utilizzo ed uno di margine di sicurezza, danno la potenza apparente utile. Con quella passi alla scelta di quella commerciale.
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Candy
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- Iscritto il: 14 giu 2010, 22:54
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Candy sei stato molto semplice e chiaro.
Ti ringrazio molto della tua spiegazione.
Ti ringrazio molto della tua spiegazione.

13 messaggi
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