Lampade LED e codice della strada

[babbucciodonosor]

Hai mai pensato a munirti di slitta e cani per il traino della medesima? Se non altro non avrai più problemi di avviamento a freddo. La schiuma isolare isola, ma è importante metterla anche sotto la batteria per evitare il contatto con lamierato

[abusivo]

Hai mai pensato ...

I cani qui sono 'sfollati' dal 2009 e stanno molto meglio di me!
Comunque la batteria non dovrebbe toccare nulla, o almeno così sembra.
C'è pochissimo spazio e ho 'affogato' la batteria mentre la schiuma solidificava.
Devo attendere un po di disgelo non tanto per la presenza di neve o ghiaccio, ai quali sono abituato, ma per la pericolosità delle persone che circolano senza avere nozione di guida in tali condizioni.

[ZG84]

Dopo una profonda riflessione durata un paio di mesi e visto che ormai manca pochissimo allo spolvero della moto ho deciso molto a malincuore che al primo tagliando (mancano 250Km se non mi ricordo male)
riporto frecce e porta targa originali....

Le frecce sono assolutamente non in regola ma questo lo sapevo in partenza ma le originali non si riuscivano a montare sul porta targa sostituito.
Il porta targa si potrebbe sostituire basta rispettare quote e inclinazioni ma dopo essermi informato se ti fermano ti contestando l'articolo 78 invece che il 258/259 che consente la sostituzione....ditelo come preferite ma il modo per fregarti lo trovano lo stesso.

...su 7 mesi disponibili giocarsene 3 per un paio di frecce e porta targa non vale la pena

...sto diventando vecchio

[abusivo]

...sto diventando vecchio...

Non direi!

[bladeblaze]

Volevo solo aggiungere che normalmente su quelle luci a led sulla confezione molto in piccolo si trova questa frase:

Caratteristiche:

Descrizione: Per luci di posizione con stop
Note: NON OMOLOGATE PER USO STRADALE.
Utilizzare esclusivamente su veicoli da competizione, da esposizione, per uso nel fuoristrada o su strade private.

Vorrei inoltre aggiungere che l'assicurazione può negare il risarcimento solo se riesce a dimostrare che è stata la modifica a causare l'incidente. Ovviamente salvo postille che è sempre meglio leggere (vedi rinuncia alla rivalsa per guida in stato di ebrezza, ma non di ubriachezza (ovviamente l'ultimo pezzo non viene quasi mai citato, però non risarciscono lo stesso in caso di ubriachezza)).

[abusivo]

Volevo solo aggiungere ...

Molto interessante, ci devo fare caso!

[marco438]

Vorrei inoltre aggiungere che l'assicurazione può negare il risarcimento solo se riesce a dimostrare che è stata la modifica a causare l'incidente.

Credo che questa sia una "tua" illazione; In realtà, la compagnia assicurativa è comunque tenuta ad indennizzare le terze parti coinvolte in un eventuale sinistro, ma potrebbe avvalersi del diritto di rivalsa sull'assicurato che, in questo caso, sarebbe obbligato a restituire una parte o l'intero ammontare della somma pagata dall'assicurazione a copertura dei danni a cose o persone.
Cio' nel caso in cui "una autovettura o motociclo venga immesso nella circolazione stradale dopo aver subito modifiche ad una o piu' parti (in specie modifiche al motore per aumentare le prestazioni e all'impianto di illuminazione - cito solo le piu' importanti) senza poi essere stata sottoposta a revisione e le modifiche non siano state omologate.
Si pensi che anche nel caso in cui la patente del conducente sia scaduta (anche da un'ora), si applicano le stesse norme.
Certo le Compagnie di assicurazione non possono, per ogni sinistro, sottoporre a perizia il veicolo assicurato per accertare cio', ma la cosa potrebbe venire alla luce proprio nei casi di incidenti gravi (mortali o con danni fisici permanenti alla parte lesa ove viene instaurato d'ufficio un procedimento penale) dove il risarcimento del danno risulta piu' evidente nel quantum.
Termino col dire che queste "leggerezze" possono costare molto care e che quindi, anche se si pensa che "tanto chi lo viene a sapere?" e' molto meglio evitarle anche per il proprio bene.
Ho voluto chiarie meglio la cosa una volta per tutte, ad evitare confusione che potrebbe trarre in inganno qualcuno che leggesse quanto scritto in precedenza.

[richiurci]

Ho letto solo ora questa discussione, visto che mi interessa faccio alcune osservazioni.

Non ci sono dubbi che sostituire abbaglianti e anabbaglianti con fari Xeno/LED sia pericoloso e in teoria inaccettabile, perché si crea un rischio reale.
In particolare gli anabbaglianti, che hanno il fascio di luce "sagomato" di solito dalla lampadina stessa con una lamella all'interno.
Non capisco perché a priori dite che non si possono sostituire MAI le lampadine con equivalenti a LED....

Se compro una lampadina LED può essere omologata eccome, riprodurre la luminosità richiesta per luci freno/posizione/abbaglianti è fattibile.
Quindi tutto il vostro ragionamento, mi sembra sia deto solo implicitamente, vale per lampadine non omologate!

Se poi le lampadine in commercio sono tutte non omologate, o peggio fanno una luce insufficiente... allora avete pienamente ragione.

PS: ho scritto perché ho appena modificato un faretto posteriore a LED, per moto fuoristrada (ma omologata stradale) perché il proprietario ne ha "fulminati" 4 in pochi mesi.
Circuiteria scadente... sarà omologato e originale, ma io per fargli un faro più durevole (altrimenti resta senzza luce posteriore...) ho dovuto ridurne un po' la luminosità dello stop...

apro il 3d specifico...

[marco438]

Ogni autoveicolo o motoveivcolo, quando esce dalla fabbrica viene omologato e le sue caratteristiche non devono essere modificate o il veicolo stesso deve essere sottoposto a revisione.
Che le lampade a led che tu dici siano o meno omologate non riveste alcuna importanza; se il tuo veicolo da nuovo aveva lampade ad incandescenza, tali devono rimanere fino alla sua demolizione.
Le lampade a led "omologate" servono per le vetture che le montano di serie.

[richiurci]

beh, prendo atto del fatto che tu ci lavori quindi parli a ragion veduta, ma allora veramente è una legge assurda!

Io pensavo, essendoci requisiti ben precisi su luminosità, taglio luce, frequenza dei lampeggi ecc, che sostituire una lampadina con una qualsiasi altra con stesso attacco e stesse caratteristiche fosse lecito!

Come sempre in Italia si parte da intenti nobili (evitare modifiche fatte da incompetenti e potenzialmente pericolose) e si arriva ad eccessi da barzelletta...