gill90 ha scritto:DidyMond ha scritto:Sicuramente sbaglio io qualcosa....
ho approssimato tali soglie rispettivamente cone
. Occhio: questi valori sono normalizzati a
, non sono numeri puri! Non devi intendere 0.41V come soglia di commutazione, bensì 0.41 moltiplicata per la tua tensione di alimentazione.
Ah ecco, in effetti mi era venuto il dubbio che fossero moltiplicati per
Comunque, per quanto riguarda lo stadio di stabilizzazione con LM7805 dici che basta il classico circuito che si trova sul datasheet? Ovvero questo:
C'è da considerare che i 12V sono collegati ad un relè (uno qualsiasi da 12V?) che vengono presi dalla batteria dell'auto.
Bisogna mettere qualche protezione contro eventuali spike o abbassamenti repentini di tensione? In teoria, il problema non si pone in quanto il circuito dalla parte del carico del relè (quindi dall'LM7805) è in tensione solo per un tempo relativamente breve (30 secondi / 1 minuto).
Diciamo che al massimo si potrebbe incorrere in problemi quando:
1) Durante l'accensione dell''auto (causata dall'elevato assorbimento del motorino di avviamento)
2) Durante lo spegnimento dell'auto mentre il circuito è ancora attivo
Magari sono solo preoccupazioni inutili, ma visto che una batteria da auto girano 12V e parecchi Ampere di picco.....la prudenza non è mai troppa!

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e
. Occhio: questi valori sono normalizzati a 


, corrispondente alla caduta su
. Puoi porre
, mentre per il transistor dovresti dare almeno un'idea di quello che il tuo circuito può assorbire!
