Innovazioni sui veicoli elettrici

[6367]

http://www.treehugger.com/cars/vw-says- ... -2020.html


Anche fosse la metà ma effettivi, sarebbe un grande progresso.

[jumpjack]

Ebbene sì, è quello che permtterebbero le batterie SiGr al silicio-grafene, da 400 Wh/kg
Se volete esere parte attiva del loro lancio sul mercato, non dovete fare altro che finanziare questa campagna:
https://www.indiegogo.com/projects/juse ... -nano-case

Come al solito si parte dai cellulari per poi arrivare alle auto.

[mario_maggi]

Questa innovazione riguarda la ricarica induttiva, quindi senza contatto elettrico.
http://www.theengineer.co.uk/1020781.article?cmpid=tenews_1384210
Il rendimento sarebbe eccellente, vediamo se si riuscira' a realizzare in una forma economicamente sostenibile.
Ciao
Mario

[6367]

Questa innovazione riguarda la ricarica induttiva, quindi senza contatto elettrico.

La ricarica senza fili è in commercio (per lo più in modalità aftermarket) da anni ma non ha mai avuto successo, per diversi motivi.

1. Dubbi più o meno fondati sugli effetti biologici sulle persone. Ci si chiede "quanto" si debba proteggere il corpo umano e animale e "dove". Le opinioni sono contrastanti e sappiamo che nei diversi paesi esistono punti di vista diversi circa l'esposizione ai campi.

2. Efficienza minore: per quanto elevata sarà sempre più bassa dei quella della ricarica conduttiva, quindi in definitiva maggiori costi in bolletta.

3. Ancora oggi nessuno standard unico o prevalente: ogni costruttore o gruppo ha la sua proposta (per piacere, non crediamo alla favoletta che non essendoci prese e spine tutti i sistemi wireless sarebbero automaticamente compatibili).

4. Maggiori costi dei dispositivi.

Ciò premesso le cose potrebbero cambiare, soprattutto nel proprio box di casa ove, se piace, può evitare l'onere dell'inserimento del connettore. E' anche vero che c'è chi studia sistemi di connessione conduttiva automatica.

[richiurci]

a me infilare un connettore comunque non mi sembra una gran fatica... la ricarica wireless mi sembra una cavolata, sono proprio vecchio

[flori2]

Quanto influenza l'autonomia il sistema di A/C in un veicolo 100% a batterie? D'inverno c'è bisogno di riscaldamento e non è gratis come nelle auto a motore termico. Si usa sempre la pompa di calore, vero?

[flori2]

Appunto, qualcuno sa come funziona il riscaldamento? Mi viene da dire che su un azionamento da 80kW il 5% di perdita sono 4000W.

[richiurci]

sulla mia Eli, e credo su tette le auto elettriche, è comunque presente un radiatore. Quindi il problema sarebbe commutare in inverno su un circuito di riscaldamento, ma si parla di basse temperature.

Infatti su 80 kW le perdite reali sono molto meno perché di solito si viaggia a potenze molto minori

Quindi ... o sistema tipo webasto (a gasolio) oppure come l'A/C anche il riscaldamento riduce l'autonomia.

E di tanto visto le dispersioni elevatissime di un abitacolo.

[6367]

Alcuni veicoli hanno uno scaldino a gasolio (pochi).
Altri hanno resistenze elettriche.
La scelta preferita sui veicoli più recenti è la pompa di calore.

[flori2]

Alcuni veicoli hanno uno scaldino a gasolio (pochi).
Altri hanno resistenze elettriche.
La scelta preferita sui veicoli più recenti è la pompa di calore.

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