Avviamento compressore

[bicio8591]

Buonasera,
ho un dubbio sulla protezione di linea di un compressore con Q.E. bordo macchina e avviamento stella/triangolo da 30 kW.
A protezione della linea (16 mmq., 35 mt.) è stato installato un M.T. diff. 80 A 0,03. e la mia paura è che la corrente di spunto lo faccia intervenire. Secondo voi può andare bene....?
Grazie

[Guerra]

Io a protezione dei motori utilizzo salvamotori e non interruttori automatici, proprio per ovviare ai problemi legati allo spunto degli stessi.
L'interruttore automatico di cui parli è a monte del quadro che alimenta il compressore?
Qualche dato del compressore?

[bicio8591]

Sì l'interruttore MT da 80 A. è a monte del compressore ,il quale ha un suo quadro di protezioni e comando.L'interruttore da 80 A è a protezione della linea dedicata al compressore. I dati di targa non si vedono bene, hanno detto 30 kW ma in targa leggo 38A.

[Guerra]

Non tornano molto "i conti". La partenza stella/triangolo sicuramente limita lo spunto; bisognerebbe capire però come è ripartito il carico.
Le protezioni delle partenze?

[mario_maggi]

bicio8591,
e' un compressore a pistoni o volumetrico a palette?
L'avviamento stella/triangolo puo' far circolare correnti istantanee elevatissime durante il transitorio di commutazione a triangolo, ben oltre i mille Ampere, nel tuo caso.
La scelta del differenziale da 30 mA e' stata una scelta ragionata?
Ciao
Mario

[attilio]

ciao,
in azienda avevamo, tra gli altri, un Atlas Copco GA30 FF proprio da 30 kW, partenza s/t, se non ricordo male il picco di corrente registrato all'avviamento era inferiore ai 150 A, impossibile dirti quello nella commutazione a triangolo

noi avevamo montato un interruttore da 100 A, con una linea da 50 mm^2, ma c'era un problema di temperature nel casotto in cui era installato il compressore

c'era anche un articolo in cui ne parlavo mi pare

[mario_maggi]

E' una sciocchezza mettere un 30 mA a meno che non ci siano esigenze particolarissime.

Attilio,
il picco transitorio e molto maggiore della corrente di spunto, talvolta su certi motori ad alto rendimento puo' raggiungere un valore fino a 20 volte la corrente nominale.

Ciao
Mario

[attilio]

sì Mario, del picco di corrente in commutazione (maggiore anche di quello in avviamento diretto a triangolo) ne ero a conoscenza (visto una volta con oscilloscopio),
per motori ad alto rendimento, intendi motori di grossa taglia o motori eff1?

il problema del picco e' secondario, magari c'e' un curva D

concordo

concordo pure sulla probabile inopportunità del differenziale da 30 mA (anche se manca qualche dato), se devo dirla tutta però, anche sul quel compressore c'era un blocco con tale taratura differenziale e in quindici anni di servizio non è mai intervenuta, in realtà ciò non vuol dir molto lo so, ma visto che ne avete parlato...

[Mike]

Se sei in TN, evitare l'inutile avviamento stella/triangolo e farlo diretto o con softstart no?! Concordo che il 30 mA è assurdo, soprattutto se sei in TN. Comunque 80A, se curva C ha magnetica 800A per cui dovrebbe reggere se la nominale del motore è 38A, per non sapere ne leggere ne scrivere userei un curva D.

[mario_maggi]

Attilio,
per "motori ad alto rendimento" intendo "motori ad alto rendimento", piccoli e grossi, eff1, IE2, IE3, premium e altri.
Ciao
Mario