... ecco, allora adesso è chiaro, quindi non occorre alcuno schema.harley ha scritto:sette sensori tapaprelle collegati a sette sensori porte che che fanno da trasmettitori radio
Il trasmettitore sembrerebbe (stando alla documentazione) condizionare il tipo di batteria (3 V ... ) mentre per il sensore tapparella ci sarebbe "margine" per scegliere la sorgente di alimentazione.
L'ideale sarebbe alimentare sensore e trasmettitore ognuno con la sua batteria e questa potrebbe essere intanto una "prova" da fare (a prescindere dai discorsi precedenti) a meno che tu non abbia già avuto modo di verificare; scrivo di "prova" perché, in tal caso, i due dispositivi, non avrebbero una alimentazione comune e quindi nemmeno uno "zero volt" (0 Vcc) comune e, dato che il sensore comunica il rilevamento di una condizione di allarme trasmettendo come informazione un impulso (positivo o negativo), con alimentazioni differenziate bisognerebbe verificare la capacità, da parte del trasmettitore, di rilevare questa variazione e, sopratutto, se si riesce a ripeterlo più volte (affidabilità).
Per come hai "accoppiato" sensore e trasmettitore è comprensibile che la durata delle pile (inserite nel trasmettitore) non potrà essere quella riportata nella documentazione; che poi risulti comunque troppo breve in rapporto ad altre aspettative, diventa un altro discorso.
La prova con due pile quindi potrebbe valere il tentativo; altra considerazione da fare è relativa all'esaurimento della pila inserita nel sensore.
Si potrebbe, anche per questo, "provare", se con la pila prossima alla scarica (comunque in scarica) il sensore invia un impulso o più impulsi (in tale circostanza per funzionamento anomalo e non per allarme) verso il trasmettitore che a quel punto invierebbe una segnalazione di allarme alla centralina; segnalazione di allarme che, invece, dovrebbe essere successivamente diagnosticata come anomalia della batteria.
Saluti

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