Fiat Stilo 1.9 MJT 140 cv 2004 con un noioso problema

[jimmi85]

Da qualche tempo ho riscontrato sulla mia auto il seguente problema:a velocità costante con acceleratore appena puntato e motore sui 1900-2000 giri ci sono perdite di colpi al motore,il fenomeno e breve e si riscontra(grazie al manometro montato a bordo) evidente calo di pressione al turbo.Inoltre quando rilascio di colpo l'acceleratore si sente sbuffare all'esterno dalla parte del circuito di Aspirazione.grazie a chi puo aiutarmi.

[DavideLamantia]

Non ho capito se senti perdite di colpi o perdite di pressione turbina.
La perdita di colpi è molto brusca e rapida mentre la perdita di pressione è un po' più morbida ma più persistente e provoca un maggiore calo di prestazioni, in genere.
Precisato questo, se si trattasse di una perdita di colpi l'unico possibile indiziato e un iniettore, infatti l'alternativa sarebbe un problema meccanico, ma è difficile che un difetto meccanico si presenti solo saltuariamente.
Se invece si tratta di una perdita di pressione mi orienterei senz'altro sulla geometria variabile della turbina.
Una alternativa a queste due ipotesi potrebbe essere un ammanco di alta pressione gasolio che si potrebbe imputare al regolatore pressione gasolio o a bolle d'aria nel sistema.
Inizia da una autodiagnosi e controlla i parametri.

Ciao
Davide

[jimmi85]

Ciao si verificano perdite di colpi perche sono molto brevi,ho fatto controllare la macchina da un meccanico e mi ha pulito la valvola egr con un costo esagerato di 150 euro,robe da pazzi.. e nonostante ciò la macchina perde ancora colpi,quando sono in salità con il motore sotto sforzo e sempre intorno ai 2000 giri,la potenza dell'auto in generale è ancora buona,si verificano i colpi solo con una andatura leggera,se invece premo sull'acceleratore e assumo una guida sportiva nessun problema.Che software posso usare??posssiedo l'interfaccia elm 323...

preciso che tutto l'impianto di aspirazione è a posto compreso il debimetro che ho cambiato con uno nuovo per niente.

[Hasegawa Shigeru]

pulire la valvola egr 150€, è un furto. Sostituisce con nuova e ti deve il resto!

[DavideLamantia]

Certo 150 euro sono tanti, spero almeno abbia usato un buon prodotto.
Comunque se le perdite di colpi sono brevi, dubito si tratti dell'EGR, che tra l'altro provoca cali di potenza che tu non lamenti.
Potrebbe trattarsi degli iniettori o di oscillazioni di alta pressione (bolle d'aria, pompa, regolatore).

Ciao
Davide

[Phoenix]

A parte il fatto che non ti ha risolto il problema e quindi andrebbe rivista l'auto.. non credo che alla voce -Pulizia valvola EGR ci sia indicata la spesa di euro 150.
Poi magari mi sbaglio ma forse sarebbe meglio specificare meglio le voci della ricevuta o dello scontrino o di ciò che ti ha rilasciato.

[jimmi85]

Be io la ricevuta non l'ho neanche vista,pagamento in "nero" e comunque oltre alla pulizia dell'egr mi ha cambiato il filtro dell'aria e una controllata al sistema di aspirazione ,che non fosse rotto qualche tubo.Ma il prezzo e sempre esagerato o no,qualche idea alla perdita di colpi con una guida dolce.??se vado forte nessun problrma invece...

[Phoenix]

Occorre una lettura dei parametri da centralina motore, così su due piedi ogni ipotesi è azzardata.
Per quanto riguarda il pagamento in nero solo per questo ti direi cambia elettrauto.

[davidde10]

Posso farti delle domande?
1. Hai montato il manometro per cercare di risolvere questo problema o ci sono altri motivi? Tipo eleaborazioni, ecc...
2. Quanti km ha l'auto?
3. Questo problema l'avverti da sempre, o è comparso d'improvviso?
4. Hai sostenuto altri interventi di riparazione prima di lamentare il difetto?

Ciao

[jimmi85]

Ho montato il manometro solo per estetica,l'auto ha circa 90.000 km ,è comparso piano piano il problema,fino ad adesso ho sostituito l'alternatore,cinghia di distrubuzione,volano + frizione,l'auto è stata piu volte rimappata ora è originale perche pensavo fosse quello il problema ma mi sbagliavo.