Nissan Leaf

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La Nissan Leaf è l'auto elettrica pura più venduta di sempre.

Ricarica in corrente alternata 230V a 3,3 kW oppure a 6,6 kW a seconda delle versioni tramite connettore tipo 1 (Yazaki). Per la ricarica veloce sino a 50 kW usa il sistema in continua Chademo.

Viene ora proposta una trasformazione per rendere possibile la ricarica trifase 22 kW che prevede anche il cambio del connettore. Utile ove scarseggiano le stazioni DC e abbondano le colonnine AC. Costa 7500 euro e si può montare anche sul furgone eNV-200.

http://www.elektroautor.com/22-kw-lader_nissan_leaf/

[TITAN]

e uno magari acquista la macchina elettrica per risparmiare ?

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Direi che oggi ben pochi acquistano l'auto elettrica per risparmiare, ma per passione.
Esattamente come si acquista una sportiva.
Poi non serve a tutti trasformare la propria Leaf, va benissimo quella di serie.
Ma siamo OT

[TITAN]

piacerebbe anche a me utilizzare un auto esclusivamente elettrica , ma fra costi e limitazioni varie la vedo valida solo su brevi percorsi (almeno per ora )

[richiurci]

si ma io con i "brevi percorsi" faccio in elettrico 10000 km/anno...

[jumpjack]

e uno magari acquista la macchina elettrica per risparmiare ?

Purtroppo non si riesce ancora a uscire dal circolo vizioso: se se ne vendessero di più costerebbero di meno, se costassero di meno se ne venderebbero di più.
Però già ho letto che per i grossi produttori di auto elettriche le batterie ormai costano 400$/kWh contro i 600 dell'anno scorso, quindi siamo sulla strada giusta.
Se poi davvero l'anno prossimo iniziassero a uscire auto elettriche con 300 km di autonomia, la palla di neve potrebbe presto diventare una valanga...

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http://www.newsroom.nissan-europe.com/u ... aid=132170

Più di 800 Nissan elettriche per AVIS.

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La grande stampa inizia a parlare di auto elettriche.
Pare che le batterie si comportino bene.

http://www.repubblica.it/motori/sezioni ... ef=HRLV-11

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In attesa della nuova generazione di Leaf prevista per il 2017, per il 2016 è previsto l'innalzamento a 30 kWh della batteria pari a 170-180 km ai autonomia reale.

http://insideevs.com/2016-nissan-leaf-g ... r-battery/

[enzocc]

Secondo voi è possibile connettere la Leaf direttamente ad una presa industriale a 230 V c.a. senza l'alimentatore csalingo che limita la Potenza a circa 2,2 kW
Se collegato con il suo cavo alla colonnina Elettrica ricarica a non più di 3,3 - 3,7 kW interfacciandosi al software macchina.
Grazie
Enzo