modifica autoradio su auto tdci.

[FedericoSibona]

No, niente impanti di alcun tipo, tutto di fabbrica

Ho difficoltà a farmi capire, l'esclusione automatica degli utilizzatori non indispensabili all'avviamento è data dall'impianto elettrico di serie della vettura, non sono circuiti aggiunti post vendita!

[Sjuanez]

Ma si potrà collegare direttamente un utenza alla batteria? lo chiedo per curiosità perché sapevo che nessuna modifica non omologata era concessa.

[salvo1986]

Grazie per la dritta mir.
Ripropongo qua per chi segue il thread

Il sistema più semplice e artigianale l'ho visto su una vecchia Mercedes classe E presa usata,ma non so chi l'abbia fatto, sugli schemi non risultava, queste Mercedes hanno una seconda batteria che serve per mantenere sempre vigili le centraline e evitarne riallineamenti su scala industriale in caso di scollegamento batteria principale, in pratica c'era un piccolo rele' che si eccitava contemporaneamente all'avviamento e passava l'alimentazione della autoradio/navigatore alla batteria tampone con un diodo che impediva alla bobina di eccitazione di sentire la caduta di tensione della batteria principale , finito l'avviamento l'autoradio era nuovamente alimentata dalla batteria principale. Un piccolo relais fissato con dello scotch sulla treccia dei cavi autoradio e una bella conoscenza dello schema elettrico della vecchia Mercedes, non c'è che dire

Visto che ci capisco poco o nulla di componenti elettronici, potresti dirmi passo passo cosa fare ?
La batteria per dire, quanto dovrebbe essere grande ?
Il rele' a quanto ho capito fungerebbe da deviatore, cosi' quando il motore assorbe dalla batteria principale, l'autoradio assorbira' dalla batteria ausiliaria.
Il diodo funge da valvola di non ritorno.
Giusto ?

[marco438]

La descrizione del circuito mi pare chiara e comunque dovresti aggiungere una batteria ausiliaria che non verra' ricaricata dall'alternatore (nell'esempio citato la batteria ausiliaria e' di serie).
C'e' poi da vedere se questo sistema sia efficace, sia per quanto attiene la velocita' di commutazione del rele' sia per compatibilita' con l'elettronica di bordo.

[dean95]

perché non collegare una batteria ausiliaria in parallelo alla batteria principale ? (altrimenti servirebbe davvero un condensatore di grossa capacità)
Si potrebbe tentare con un resistore ( con diodo zener se vogliamo una stabilizzazione migliore) e un diodo Schottky(per evitare ritorni di corrente) e fusibile di protezione in aggiunta come forma di protezione ,una regolazione abbastanza primitiva,sicuramente non è la soluzione migliore ma non è proprio malvagia..o no ?

[marco438]

perché non collegare una batteria ausiliaria in parallelo alla batteria principale ?

Perche' l'alternatore dovrebbe caricarle entrambe e non e' dimensionato per farlo;
perche le batterie dovrebbero essere uguali e cio' comporterebbe un notevole ingombro;
perche' allo spunto del motorino d'avviamento succederebbe la stessa cosa (forse in misura minore.) perche' lo spegnimento e' comandato da una centralina
Poi, sinceramente, arrivare a tanto anche dal punto di vista economico, non mi sembra coerente con una piccola interruzione dell'autoradio.

[dean95]

Perche' l'alternatore dovrebbe caricarle entrambe e non e' dimensionato per farlo;
perche le batterie dovrebbero essere uguali e cio' comporterebbe un notevole ingombro;

appunto se fossero uguali come capacità,ma i requisiti di alimentazione dell'autoradio non sono elevati..a maggior ragione,se non ha nessun impianto audio o va sempre con la musica a palla ..ok è sbagliato collegare in parallelo due batterie di diversa capacità,ma con la combinazione di componenti che ho citato sopra,non dovrebbero esserci grossi problemi..

d'altronde la batteria sarà chiamata a dare un contributo di corrente per un tempo piccolo e poi si caricherebbe in un certo tempo...

[marco438]

Sinceramente non ho capito molto bene che cosa vorresti fare; quindi a beneficio dell'OP, magari potresti farci uno schema per chiarire la cosa.

[dean95]

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questa è l'idea di partenza,vanno ridotte al minimo le cadute di tensione..ma sarebbe utile conoscere anche l'assorbimento dell'autoradio...

[marco438]

E zener e resistenza a cosa dovrebbero servire?
E poi cambierebbe poco perche' la centralina tenderebbe ugualmente a spegnere gli accessori non indispensabili.