Caratteristica coppia-scorrimento asincrono

[mario_maggi]

Il rotore e' gia' tutto in corto circuito.
Comunque non capisco lo scopo dell'operazione che vuoi fare.
Ciao
Mario

[Linogiangio]

Diciamo che è soltanto un esperimento. Nel senso: ipotizzando che un'azienda abbia a disposizione soltanto un tipo di motore e debba soddisfare carichi diversi, nel caso in cui si presentasse un carico che richiede una coppia minore teoricamente sarebbe possibile lavorare il rotore in modo che il motore eroghi una coppia minore e quindi una potenza minore. Assurda come cosa, lo so. Esperimenti di scienziati pazzi
Grazie ancora per tutte le risposte comunque. Effettuerò una tornitura completa sul rotore.

[mario_maggi]

Io al tuo posto dedicherei del tempo a qualcosa di piu' serio.
Ciao
Mario

[Linogiangio]

Mario se puoi consigliarmi qualche esperimento da effettuare per me sarebbe oro colato. Grazie

[mario_maggi]

Linogiangio,
non sappiamo niente di te.
Hai 14 anni o 50? Hai esperienza manuale o solo teorica?
Cosa studi e cosa ti interessa studiare, e a che livello?
Cosa hai a disposizione?
Ciao
Mario

[Linogiangio]

Perfetto. Allora sto frequentando la laurea magistrale in ingegneria elettrica. Sto cercando di sviluppare un progetto di tesi, e a disposizione mi è stato messo un laboratorio e dei motori asincroni. Sono stato "buttato" in acqua senza salvagente in pratica. Il mio prof. mi ha proposto questa cosa: verificare come vene depotenziato un asincrono tornendo il rotore e quindi aumentando il traferro. Ovviamente io non ho tutta questa esperienza sui motori. Quindi avendo a disposizione vari strumenti di misura e attrezzi per effettuare possibili modifiche strutturali, mi piacerebbe sapere se posso effettuare altri esperimenti che siano degni di una tesi.
Grazie ancora.

[mario_maggi]

Allora devi cercare miglioramenti, non peggioramenti. C'e' ancora molto da fare in elettromeccanica. Qualche esempio? Motori pentafase per trazione, motori con rotore senza gabbia, come i PMASR del Prof.Vagati o quelli della Reel o della Yaskawa, serie SuperEconoMotors, ed i rotori in rame/argento
Ciao
Mario

[Candy]

Non immagino cosa significhi ridurre il diametro di un rotore per MAT. A parte il fatto che andrebbe prima sezionato per capire come è realizzata la gabbia di scoiattolo e, quindi, cercare di determinare quale possa essere la massima riduzione, altrimenti voglio vedere come fi a dire fino a che punto puoi ridurlo, che effeti si possono teorizzare prima di effettuare l'operazione?
- Aumento della resistenza rotorica. Che effetti potrà avere?
- Aumento del traferro. Con che conseguenze?
- Anamento del fattore di potenza con la nuova configurazione?

Non so, ma come idea mi sembr parecchio pessima.

[Linogiangio]

Per Mauro: le domande che hai fatto sono proprio lo studio che intendo fare. O meglio io vorrei darti le risposte sperimentalmente. In questo modo vorrei sviluppare il mio progetto, non per forza effettuare miglioramenti. Ripeto se avessi bisogno di meno coppia, e quindi meno potenza, e avessi a disposizione solo un tipo di motore, per quanto possa essere una cavolata, l'unico rimedio sarebbe aumentare il traferro. Di quanto? Esiste una relazione tra i mm di riduzione e la potenza fornita all'albero? Trovarla sarebbe utile? Ok sicuramente sarà una cavolata e uno studio senza senso rispetto a quelli proposti dal buon Mario, però penso che arrivare alla fine e dire "signori dalla fisica sappiamo che aumentando il flusso disperso aumentando il traferro otteniamo meno potenza all'albero e ora ve lo dimostro con i numeri e sperimentalmente" sia comunque un risultato. Poi questa è l'umile idea di uno studentello di ingegneria senza esperienza.