Problemi surriscaldamento motore ventilatore industriale

[eddy]

domanda:
alimentazione diretta o tramite inverter??
Mi dici che tipo di motore è'
in particolare vorrei sapere l'altezza d'asse
Meglio sarebbe se ci indicassi tutta la targa dati

[alev]

alimentazione diretta o tramite inverter??

Nel post [8], l'OP dice che non ci sono inverter

[Ramipril]

Sembra che il problema sia stato causato dal montaggio errato di 2 teleruttori all'interno del quadro elettrico che alimenta anche il ventilatore. in particolare una inversione del collegamento dei cavi delle fasi e un'inversione del collegamento potenza dei 2 teleruttori... così almeno mi ha riferito l'elettricista del cliente.

Ieri erano arrivati ad una temperatura di oltre 100°C con puzza continua di vernice bruciata. dopo la modifica la T si è assestata sotto i 70°C e non c'è più odore.

Speriamo sia stato risolto il problema...che ne dite?

Grazie a tutti per le risposte!

[eliop]

Probabilmente c'era un avviamento stella triangolo ,probabile che il motore restasse collegato a stella ,da qui il malfunzionamento .
Certamente si è preso una bella scottata che potrà influire sulle sue "Aspettative di vita".

[magoxax]

Ramipril potresti dirci, se lo sai, quant'è l'assorbimento del motore dopo le modifiche al cablaggio?

[Ramipril]

Ciao mago, il valore esatto dell'assorbimento non me l'hanno comunicato però mi hanno detto che adesso è più alto..probabilmente ci avevi visto giusto..

[magoxax]

probabilmente ci avevi visto giusto..

Ho solo notato un parametro anomalo; nulla di che.

P.S.

...una inversione del collegamento dei cavi delle fasi e un'inversione del collegamento potenza dei 2 teleruttori...

Gran giro di parole per dire che il motore andava su due fasi!?

[mario_maggi]

Ramipril,
penso che sia un problema dovuto ad uno scarso allineamento . meccanico dell'asse del motore. Non hai precisato se c'e' un accoppiamento diretto (quale?) o una trasmissione a pulegge.
Ciao
Mario

[SandroCalligaro]

A me un assorbimento del genere sembra strano. 
25 A mi sembra un dato adatto ad un motore da 11 kW che sforza oppure ad un motore da 15 kW che non lavora a piena coppia, ma un motore da 18,5 kW che assorbe 25 A mi fa suonare un campanello d'allarme.

Perché dici che 25 A sono un valore anomalo per un motore da 18.5 kW?

[Candy]

Francamente, a dire il vero, non si e` compreso nulla.
Dalle informazioi lesinate inizialmente si poteva immaginare un problema di natura meccanica in zona accoppiamento motore/resto del mondo.
Poi te ne esci fuori dicendo che altri hanno risolto tramite correzione dei cablaggi elettrici interno quadro, ed ora va tutto bene. Mah! Non mi sembra.
Se per qualche motivo il motore girava in monofase, la corrente di 25 A era del tutto infondata e lo squilibrio si sarebbe visto subito.
Se il motore fosse avviato tramite collegamento Y-D, (non lo hai ancora detto), e per qualche motivo restava in Y, il tutto avrebbe avuto uno scorrimento piu` alto e certamente fenomeni di surriscaldamento meccanico si manifestavano attennuati, non aumentati. Anche quelli elettrici. Tanto piu` in ragione di una corrente di 25 A bassa per quel motore. Ma la soluzione del provblema sarebbe venuta dalla riparazione del circuito logico.
Poi ci sono ragionamenti possibili sul fatto che sia un motore a piu` velocita`.
Ma giustamente non serve spiegare nulla. Questo foru e` magico. Basta farsi vivi perche` di qua dal monitor si capisca tutto. (Forse ora piu` che mai mi spiego perche` proliferino maghi, fattucchiere, e compagnia cantante).

Tu non dettagli nulla, ma osi chiedere al magico forum.

A me sembra che ne tu, ne chi e` passato dopo, ci capisca in cosa sta facendo, e diciate solo asinate tanto per fare.