Ottenere una tensione monofase dalla trifase

[admin]

I sistemi di distribuzione in BT di tipo IT si configurano come sottosistemi locali derivati da sistemi di distribuzione di tipo TT o TN e vengono utilizzati per ambienti o esigenze del tutto particolari.
Si tratta solitamente di sistemi poco estesi, che originano da un trasformatore BT/BT con particolari caratteristiche (spesso con rapporto di trasformazione 1:1), dedicati ad esempio ad ambienti di uso medico, impianti a bordo di veicoli, impianti per i quali la sicurezza e/o la continuità del servizio siano fattori molto critici. Il sistema trae origine dal secondario di un trasformatore con collegamento a triangolo o a stella, ma in ogni caso privo di qualsiasi riferimento delle parti attive a terra(prima lettera:I). Vi è invece la necessità di un collegamento a terra delle masse metalliche(seconda lettera:T)
....

[Mike]

Io non sono un elettrotecnico, sono di estrazione elettronica e mi occupo di impianti, ma è la prima volta che vedo dividere l'elettrotecnica in: terrestre e marittima! A me piace il mare per cui da grande diventerò un elettrotecnico marittimo!

[admin]

c'è qualche altro dato o misura che io posso darvi

Potresti inviare le misure dei Megaohmmetri presenti nel quadro principale

[schumy91]

beh proprio in riferimento alle misure dei Megaohmmetri ho una domanda...perché lo strumento segnala un diverso valore d'isolamento tra quando siamo attaccati alla colonnina del porto e tra quando siamo sul gruppo elettrogeno di bordo? Appena sono a bordo faccio la foto e la carico.

[Mike]

Forse perché sono due sistemi diversi?

[schumy91]

Che intendi per due sistemi diversi?

[schumy91]

Come richiesto da admin ecco le foto. I due Megaohmetri situati sul Q.E.P. sono presenti anche sul Q.E.E che in condizioni normali è alimentato direttamente dal Q.E.P. tramite apposito interruttore ABB Sace S1. Inoltre l'isolamento a 24VDc sui 3 U.P.S. è controllato tramite apparato che in condizioni normali accende un LED verde mentre se c'è un basso isolamento spegne quello verde e accende il rosso.

[admin]

Beh, direi che è una bella conferma che il sistema di distribuzione a bordo nave è un sistema IT.
Oltre alla misura della resistenza di isolamento in continua, c'è il controllo dello stesso con le tre lampade.

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Se non ci sono guasti, cioè parti attive che entrano in contatto più o meno franco con le masse, le tre lampade sono tutte accese e di identica luminosità. In presenza di un guasto su una fase, la lampada relativa dimunuisce la sua luminosità, fino a spegnersi se il guasto è franco, mentre le altre due aumentano la luminosità. A quel punto occorre individuare abbastanza rapidamente il guasto per eliminarlo. Sei tu, schumy91, che dovrebbe occuparsi di tale intervento?
PS:
A quanto pare il sistema funziona; la tua nave è lunga 30 km per caso?

[lelerelele]

Oltre alla misura della resistenza di isolamento in continua, c'è il controllo dello stesso con le tre lampade.

mi sto chiedendo da dove si capisce che è in continua?

forse deve esserlo perché non devono essere misurate quelle varie componenti reattive parassite di cui si parla dal''inizio thread?

saluti.

[admin]

mi sto chiedendo da dove si capisce che è in continua?

Dal simbolo di strumento magnetoelettrico

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