Elettrotecnica e non solo (admin)
Un gatto tra gli elettroni (IsidoroKZ)
Esperienza e simulazioni (g.schgor)
Moleskine di un idraulico (RenzoDF)
Il Blog di ElectroYou (webmaster)
Idee microcontrollate (TardoFreak)
PICcoli grandi PICMicro (Paolino)
Il blog elettrico di carloc (carloc)
DirtEYblooog (dirtydeeds)
Di tutto... un po' (jordan20)
AK47 (lillo)
Esperienze elettroniche (marco438)
Telecomunicazioni musicali (clavicordo)
Automazione ed Elettronica (gustavo)
Direttive per la sicurezza (ErnestoCappelletti)
EYnfo dall'Alaska (mir)
Apriamo il quadro! (attilio)
H7-25 (asdf)
Passione Elettrica (massimob)
Elettroni a spasso (guidob)
Bloguerra (guerra)
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... =207924971
Forse non tutti i costruttori europei vogliono lasciare la strada libera ai cinesi
Renault k-ZE
Moderatore: 
6367
1
voti
[1] Renault k-ZE
Messaggioda 
richiurci » 3 ott 2018, 13:40
Era ora, Renault finalmente introduce una EV a basso costo
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... =207924971
Forse non tutti i costruttori europei vogliono lasciare la strada libera ai cinesi
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... =207924971
Forse non tutti i costruttori europei vogliono lasciare la strada libera ai cinesi
0
voti
[2] Re: Renault k-ZE
Messaggioda 6367 » 4 ott 2018, 11:08
Dovrebbe costare veramente poco (9000 euro). Insomma, una citycar.
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... 24774/amp/
Curioso il sistema di ricarica con due inlet.
Uno per la presa domestica (modo 1) e uno per le prese EV (modo 3 o 2).
Speriamo che in modo 1 la corrente sia limitata a valori da scooter.
Potrebbero usare la famosa soluzione legrand green'up che arriva a 14 A se riconosce la schuko green'up rinforzata e si limita a 8 A in una presa qualunque.
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... 24774/amp/
Curioso il sistema di ricarica con due inlet.
Uno per la presa domestica (modo 1) e uno per le prese EV (modo 3 o 2).
Speriamo che in modo 1 la corrente sia limitata a valori da scooter.
Potrebbero usare la famosa soluzione legrand green'up che arriva a 14 A se riconosce la schuko green'up rinforzata e si limita a 8 A in una presa qualunque.
0
voti
[3] Re: Renault k-ZE
Messaggioda richiurci » 4 ott 2018, 11:24
Io la colonnina schuko la ho già 
Effettivamente anche io ho implementato una riduzione della potenza di ricarica, i 3 kW nominali li uso solo in casi eccezionali e per rabbocchi veloci, e la schuko normale scalda un po'.
Per le ricariche normali ho impostato 1,5 kW, che ritengo una potenza ottimale: permette di ricaricare circa 10 km percorsi ogni ora di connessione, l'ideale per una ricarica notturna ma sufficiente anche per la maggior parte delle ricariche parziali, es 30 km percorsi alle 17 e si vuole ricaricare per farne altri 60 serenamente alle 21.
Effettivamente anche io ho implementato una riduzione della potenza di ricarica, i 3 kW nominali li uso solo in casi eccezionali e per rabbocchi veloci, e la schuko normale scalda un po'.
Per le ricariche normali ho impostato 1,5 kW, che ritengo una potenza ottimale: permette di ricaricare circa 10 km percorsi ogni ora di connessione, l'ideale per una ricarica notturna ma sufficiente anche per la maggior parte delle ricariche parziali, es 30 km percorsi alle 17 e si vuole ricaricare per farne altri 60 serenamente alle 21.