il veicolo elettrico inquina meno?

[lelerelele]

Solo chi non va mai in giro a piedi per le città ...

Ok.
Però la risposta è incompleta.
Il ciclo non si ferma alla macchina presa in concessionario, ed al giro al mare, fino alla cessione al concessionario per prenderne un'altra.

Da ignorante, allora, preferirei andare ad alcol. Più inquinante che elettrico?

saluti.

[6367]

Da ignorante, allora, preferirei andare ad alcol. Più inquinante che elettrico?

Non è la sede per fare una analisi LCA casereccia, in ogni caso quando si parla di "inquinamento" bisognerebbe anche specificarne la categoria.

Comunque ricordo due punti.

Un'auto a pistoni ha una efficienza energetica del 20% circa (25%-30% si riferisce a situazioni ideali), questo significa che circa l'80% del combustibile viene buttato via in calore.

Una qualunque combustione in aria, per quanto pulita, produce sempre una certa quantità di NOx che, anche se non è deleterio, è comunque dannoso per la salute e l'ambiente (poi, a seconda dei casi, vengono anche immessi altri inquinanti, SO2, particolato, idrocarburi, CO, ecc).

[LucaCassioli]

Un'auto a pistoni ha una efficienza energetica del 20% circa [...]

Sì ma la "risposta standard" a questa osservazione è "sì però la corrente la fabbrichi col petrolio"...
Di qui la mia ricerca, che però al momento è estremamente tecnica e quindi "poco comprensibile", sto cercando di tradurla in disegnini adatti alla casalinga di Voghera.

[LucaCassioli]

Mi sono imbattuto in quest'altra ricerca, che riguarda un confronto tra auto elettriche pure e auto elettriche a idrogeno; è molto vecchia, del 2009, quando le batterie da 150 Wh/kg erano una costosa rarità (oggi si trovano da 250 Wh/kg a 1/5 del prezzo del 2009), quindi i calcoli andrebbero rifatti da capo, ma almeno è un punto di partenza sul metodo da usare per fare i calcoli:

Fuel Cell and Battery Electric Vehicles Compared - By C. E. (Sandy) Thomas, Ph.D., President
H2Gen Innovations, Inc. - Alexandria, Virginia

[guzz]

Sinceramente anche il 20% mi sembra un po' ottimistico, a fisica tecnica mi parlavano del 15%...

Poi c'è da considerare che l'energia elettrica non si fa solo col petrolio (o il carbone).
Per il 2018 si parla di un 40% di rinnovabili, 40% di gas naturale, 12% di carbone, 1% petrolio, 4% di nucleare ed il resto da altre fonti.

In pratica, sono due le differenze fondamentali tra un'auto normale ed una elettrica: con l'elettrico uso una percentuale rilevante di fonti diverse dalle fossili e soprattutto sposto le fonti inquinanti lontano dalla città, in condizioni tali da utilizzarle in modo più efficiente e meno inquinante...

[IlGuru]

Le batterie sono costruite con tutolo di mais 100% biodegradabile?

[richiurci]

No

[Kagliostro]

Sarò un povero imbecille ma son fermamente convinto che l'auto elettrica, se valutata comprendendo la sua costruzione e lo smaltimento (il più gravoso quello delle batterie) e l'attuale modo di produrre energia (compreso quello atomico con le scorie da smaltire, oltre al più tradizionale a carbone), abbia un impatto sull'ambiente, attualmente, più pesante rispetto i Diesel di ultimissima generazione, con l'elettrico forse, alisei permettendo si sposta altrove l'inquinamento, ma non è che lo si elimini
Qualche ben informato sta già facendo sapere che dopo il 2030 non ci saranno più auto elettriche e tutto sarà alimentato ad idrogeno ....
Intanto, quel che è sicuro è che siamo obbligati a cambiare auto senza però sapere con certezza per quanto ce la potremo tenere prima di doverla sostituire nuovamente, più a vantaggio dei costruttori che a vantaggio della globalità

K

[6367]

son fermamente convinto che l'auto elettrica, se valutata comprendendo la sua costruzione e lo smaltimento (il più gravoso quello delle batterie) e l'attuale modo di produrre energia (compreso quello atomico con le scorie da smaltire, oltre al più tradizionale a carbone), abbia un impatto sull'ambiente, attualmente, più pesante rispetto i Diesel di ultissima generazione

Ricordo che il diesel dell'ultimissima generazione parte molto svantaggiato perché sbatte via l'80% dell'energia che gli si dà. Questo 80% si trascina dietro anche l'80% di tutto l'impatto a monte (estrazione, raffinazione, trasporto del combustibile).

Qualche ben informato sta già facendo sapere che dopo il 2030 non ci saranno più auto elettriche e tutto sarà alimentato ad idrogeno ....

Sull'auto a idrogeno avevo scritto questo articolo tre anni fa e non mi sembra che la situazione sia cambiata.
Anzi, mi sembra che gli sviluppi in campo di auto a batteria (auto, rete di ricarica, betterie,..) siano in forte crescita mentre nessuna sostanziale novità dal lato dell'idrogeno.

https://www.electroyou.it/6367/wiki/aut ... a-idrogeno

[Kagliostro]

Ai posteri .......

K