Desolfatore per batteria al piombo auto

[stefanob70]

Per recuperare una batteria solfatata è necessario vuotarla,sciacquarla con acqua calda,lasciarla 3 giorni piena di acqua e bicarbinato,risciacquarla ancora e riempire con la soluzione acida nuova o almeno la vecchia filtrata.

Non lo sapevo, caspita!
Di contro tendenza alcuni vanno in cerca di batterie esauste, perché ottengono un qualche profitto,di cui ignoro totalmente.

[Ducelier]

Mi fa piacere che apprezzi sempre felice di fornire contributi al nostro amato forum.
Il profitto che ottengo è quello del piombo,le rivendono a chi le ricicla una batteria esausta vale fino a 5 euro.

[richiurci]

Ricordo che quegli "alcuni" operano illegalmente, di solito sversano l'elettrolita dove capita, perché ormai tutte le batterie esauste DEVONO essere conferite in discarica..

Tempo fa avevo chiamato i carabinieri, per avvisarli che un qualcuno aveva cercato, fuori dell'isola ecologica, di convincermi a dargli la mia batteria usata

[stefanob70]

tutte le batterie esauste DEVONO essere conferite in discarica..

Noi abbiamo la raccolta autorizzata (punto cobat)con peso minimo di 400Kg,sotto al di quale non ritirano.
Quando il raccoglitore stava fuori,e comunque in un recinto, scavalcarono la rete per rubare le batterie esauste,ecco perché mi chiedo quale profitto si nasconde dietro.

[Ducelier]

Infatti dipende perché di solito hi ritira le batterie le fornisce ai produttori di batterie per il riciclaggio intere senza vuotarle o manipolarle i alcun modo

[elektronik]

Io ne ho costruito alcuni, e su qualche batteria ho avuto un buon risultato su altre no, ce da dire che la ripresa e molto lenta, in Germania montano dei desolfatori direttamente in auto e forse visto che lo montano a batteria nuova il beneficio e maggiore. Poi come gia detto, non è tutto oro cò che brilla. A me piace provare per farmi una mia idea e visto che costruirli non è difficile e il costo ridicolo mi è piaciuto farlo.

[PGM]

Buongiorno, sto cercando di costruire un desoltatore seguendo uno schema trovato in rete. Solo che non so cosa vuol dire induttanza da 1000 microH 100 mA. So cosa vuol dire induttanza da 1000 microH, ma la caratteristica dei 100 mA non mi è chiara e sono fermo. Se gentilmente qualcuno me lo spiegasse...
Ho allegato lo schema trovato. Si accettano anche pareri. Grazie.

[claudiocedrone]

Quelle indicate sugli induttori sono le intensità di corrente che devono poter sopportare; nella fattispecie L2 è un induttore di arresto (choke) che serve a disaccoppiare in alternata (bloccare le componenti in alta frequenza) il ramo negativo di alimentazione ed è avvolto su nucleo in ferrite; L1 (L3 per la versione a 24 V) è parimenti un induttore avvolto su nucleo in ferrite che deve essere in grado di sopportare almeno 6 A
(6+ A); peraltro sei andato a beccare il circuito di un kit di montaggio e a meno di acquistarlo non è così semplice ricavare le specifiche precise di alcuni particolari componenti (non so per quel circuito in particolare, però per gli induttori potrebbero p. es. essere influenti anche la loro resistenza serie o il tipo di ferrite del nucleo, caratteristiche che non sono riportate).

[PGM]

In pratica il circuito l'ho costruito. Ho usato due toroidi recuperati da un alimentatore e ho uno strumentino per misurare l'induttanza. Quando era sulla breadbord e le induttanze collegate con i fili a coccodrillo andava bene, saldando il tutto sulla piastrina mosfet e condensatore scaldano troppo. Così ho pensato che dipenda dalla sezione del filo delle induttanze, troppo grossa, e mi sono rivolto al forum per sapere se ci sono formule o criteri empirici per determinarlo. Mi viene in mente la formula per calcolare il diametro del filo del trasformatore. Se no non mi resta che provare a rifarle usando un filo di sezione minore e incrociare le dita.
Cordialmente.

[Ducelier]

Io ne ho costruito alcuni, e su qualche batteria ho avuto un buon risultato su altre no, ce da dire che la ripresa e molto lenta, in Germania montano dei desolfatori direttamente in auto e forse visto che lo montano a batteria nuova il beneficio e maggiore. Poi come gia detto, non è tutto oro cò che brilla. A me piace provare per farmi una mia idea e visto che costruirli non è difficile e il costo ridicolo mi è piaciuto farlo.

Guarda le cose fatte per passione danno sempre soddisfazione hai fatto benone a mio avviso a provare.Un desolfatatore di quelli da montare sulla batteria lo avevo acquistato pure io ad una fiera,non l ho mai montato,poi in giro non ne ho più visti nelle fiere da qui deduco che non abbia avuto successo