Ritardare segnale in uscita

[MarcoD]

Scusami ma C1 è 1 uF giusto? perché nei dati sotto indichi 2 uF... credo sia un errore...

Se volessi mettere un trimer a posto della R1?
OK
con C1 = 1 uF se volessi regolare il tempo da 1 a 5 secondi mi servirebbe un trimmer da 4,7 Mohm giusto?
Meglio non eccedere il valore di 1 Mohm per il trimmer, metti un condensatore da 4,7 uF.

Oppure potrei usare C1 = 2,2 uF e R1 2,2 Mhom?

Eventualmente, devo prevedere una R in serie al trimmer in modo che anche quando è tutto chiuso la R1 totale non sia zero?
Se ti accontenti di un rapporto di regolazione tra 1 e 10 metti 100kohm in serie al trimmer da 1 Mohm.

Poi una volta che funziona, vari il valore di capacità per ottenere i valori desiderati.

[elfo]

Provo a rispondere alla tue domande ma non credo che risuciro' ad essere esauriente.

Scusami ma C1 è 1 uF giusto?

Giusto!
D'altronde in tutti gli schemi



dove e' il ritardo voluto.

Per tutte le altre domande per rispondere occorrerebbe partire dalle basi.

Ogni risposta "secca" che potrei darti scatenerebbe una serie di ulteriori domande che a loro volta scatenerebbero ecc. ecc.

Quello che posso dirti e':

Fai un atto di fede e monta il circuito con i componenti indicati (post [13]) e - se hai un minimo di cognizione e manualita' - dovresti raggiungere il risultato che chiedi.

Poi, e solo poi, eventualmente facciamo tutte le variazioni (d =1-5 s, trimmer, resistenza in serie ...) che proponi.

P.S

Non so se hai letto ma il tutto verrebbe alimentato dalla batteria di una macchina... quindi credo che nel tuo circuito manchi la parte che porti l'alimentazione a +5 v

Risposta breve:
Credo di aver letto e ho deciso: manca l'alimentazione a 5 V perche' quello che non c'e' non si rompe

[GioArca67]

Ford non saprebbe fare meglio...
...ma l'importante è che gli integrati siano neri

[GioArca67]

-trattandosi di un'alimentazione presa dalla batteria dell'auto quindi che va da circa 13,5 V a motore spento a 14,4 V a motore acceso, devo prevedere un regolatore di tensione a +12v (LM7812)?

ovvero

... quindi credo che nel tuo circuito manchi la parte che porti l'alimentazione a +5 v...
Il segnale di ingresso va adattato o le porte not accettano +14,4V come livello alto?

Trattasi di CD40106, quindi CMOS, quindi non TTL & similia, quindi non teme più di 5V, quindi puoi alimentarlo fino a 15V (sopporta fino a 18V).
Nota C2+D(Z)2

Vt+ e Vt- sono (circa) simmetriche rispetto a VDD/2 quindi il ritardo in accensione e spegnimento è abbastanza uguale, dipendono dalla VDD e con 15V valgono circa
Vt+=10V (variabile fra 9V e 13V)
Vt-=5V (variabile fra 2V e 6V)

mentre a 10V di alimentazione valgono circa
Vt+=7V (variabile fra 6V e 9V)
Vt-=3V (variabile fra 1.5V e 4V)

ed hai un'idea di che succede a motore acceso o spento

[Etemenanki]

Abbonda soprattutto nel filtraggio, i cosiddetti 12V dell'impianto di un'automobile sono tutto tranne che "puliti", quindi il problema principale del fabbricare qualcosa che deve funzionare su un'automobile non sono tanto le tensioni quanto la marea di disturbi presenti

[g.schgor]

Attenzione ho provato a simulare il circuito
con 5 NOT (CD40106) in parallelo e risulta che non riescono
ad attivare un normale relé.
Occorre quindi sostituirli con un transistor.

[MarcoD]

Ho visualizzato le caratteristiche che allego.
L'esame dei grafici non è facile. Chiedo conferma ad altri lettori.

Confermo l'affermazione di g.schgor: pare indispensabile usare un transistor o un MOS di potenza.

Figure 4:
con alimentaz 15 V imponendo un massima caduta di 5V
si legge dal grafico: I max circa 9 mA x 5porte = 45 mA
corrente massima erogabile con tensione sul carico di 10 V

con alimentaz 10 V imponendo un massima caduta di 1V
si legge dal grafico: : I max circa 3 mA x 5porte = 15 mA

Nota delle 12.33: Se la bobina del relè è da 400 ohm, a 12 V assorbe 30 mA

Attenzione:
La capacità di "sink" (tirare verso il basso un carico attaccato al +V alimentazione
è maggiore e potrebbe essere adeguata. Se si attacca la bobina al +12 V, potrebbe funzionare.

[Etemenanki]

Ci piloti un reed, ma un rele' di potenza e' un po eccessivo ... comunque le porte le puoi lasciare lo stesso in parallelo ed usarle per pilotarci un transistor, tanto per non averle li inutilizzate.

Se la bobina richiede 300/400 mA, un normale BC337 e' sufficente, altrimenti ZTX651, al limite ZTX653 se assorbe di piu, ma sarebbe quasi eccessivo (se vuoi usare transistor in case TO92, a foro passante, se invece preferisci SMD ci sono altre sigle)

[MarcoD]

Schema modificato con la bobina appesa al +12 V

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Nello schema c'è un errore: invertire le polarità del diodo in parallelo alla bobina !!!

[maxs84]

Scusami ma C1 è 1 uF giusto? perché nei dati sotto indichi 2 uF... credo sia un errore...

Se volessi mettere un trimer a posto della R1?
OK
con C1 = 1 uF se volessi regolare il tempo da 1 a 5 secondi mi servirebbe un trimmer da 4,7 Mohm giusto?
Meglio non eccedere il valore di 1 Mohm per il trimmer, metti un condensatore da 4,7 uF.

Oppure potrei usare C1 = 2,2 uF e R1 2,2 Mhom?

Eventualmente, devo prevedere una R in serie al trimmer in modo che anche quando è tutto chiuso la R1 totale non sia zero?
Se ti accontenti di un rapporto di regolazione tra 1 e 10 metti 100kohm in serie al trimmer da 1 Mohm.

Poi una volta che funziona, vari il valore di capacità per ottenere i valori desiderati.

Ok, grazie