Ritardare segnale in uscita

[maxs84]

Provo a rispondere alla tue domande ma non credo che risuciro' ad essere esauriente.

Scusami ma C1 è 1 uF giusto?

Giusto!
D'altronde in tutti gli schemi



dove e' il ritardo voluto.

Per tutte le altre domande per rispondere occorrerebbe partire dalle basi.

Ogni risposta "secca" che potrei darti scatenerebbe una serie di ulteriori domande che a loro volta scatenerebbero ecc. ecc.

Quello che posso dirti e':

Fai un atto di fede e monta il circuito con i componenti indicati (post [13]) e - se hai un minimo di cognizione e manualita' - dovresti raggiungere il risultato che chiedi.

Poi, e solo poi, eventualmente facciamo tutte le variazioni (d =1-5 s, trimmer, resistenza in serie ...) che proponi.

P.S

Non so se hai letto ma il tutto verrebbe alimentato dalla batteria di una macchina... quindi credo che nel tuo circuito manchi la parte che porti l'alimentazione a +5 v

Risposta breve:
Credo di aver letto e ho deciso: manca l'alimentazione a 5 V perche' quello che non c'e' non si rompe

Va bene, farò un atto di fede
Grazie

[maxs84]

-trattandosi di un'alimentazione presa dalla batteria dell'auto quindi che va da circa 13,5 V a motore spento a 14,4 V a motore acceso, devo prevedere un regolatore di tensione a +12v (LM7812)?

ovvero

... quindi credo che nel tuo circuito manchi la parte che porti l'alimentazione a +5 v...
Il segnale di ingresso va adattato o le porte not accettano +14,4V come livello alto?

Trattasi di CD40106, quindi CMOS, quindi non TTL & similia, quindi non teme più di 5V, quindi puoi alimentarlo fino a 15V (sopporta fino a 18V).
Nota C2+D(Z)2

Vt+ e Vt- sono (circa) simmetriche rispetto a VDD/2 quindi il ritardo in accensione e spegnimento è abbastanza uguale, dipendono dalla VDD e con 15V valgono circa
Vt+=10V (variabile fra 9V e 13V)
Vt-=5V (variabile fra 2V e 6V)

mentre a 10V di alimentazione valgono circa
Vt+=7V (variabile fra 6V e 9V)
Vt-=3V (variabile fra 1.5V e 4V)

ed hai un'idea di che succede a motore acceso o spento

Non conosco le sigle degli integrati... adesso che mi hai parlato di TTL e CMOS mi si è aperto un vago ricordo...
grazie

[maxs84]

Abbonda soprattutto nel filtraggio, i cosiddetti 12V dell'impianto di un'automobile sono tutto tranne che "puliti", quindi il problema principale del fabbricare qualcosa che deve funzionare su un'automobile non sono tanto le tensioni quanto la marea di disturbi presenti

Sicuramente hai ragione ma credo e spero che per la mia applicazione vada bene la tensione della batteria nonostante i disturbi

[maxs84]

Ci piloti un reed, ma un rele' di potenza e' un po eccessivo ... comunque le porte le puoi lasciare lo stesso in parallelo ed usarle per pilotarci un transistor, tanto per non averle li inutilizzate.

Se la bobina richiede 300/400 mA, un normale BC337 e' sufficente, altrimenti ZTX651, al limite ZTX653 se assorbe di piu, ma sarebbe quasi eccessivo (se vuoi usare transistor in case TO92, a foro passante, se invece preferisci SMD ci sono altre sigle)

Preferisco i componenti a foro passante visto che devo realizzare tutto su una 1000 fori quindi il BC337 va bene.

Grazie.

[maxs84]

Schema modificato con la bobina appesa al +12 V

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Nello schema c'è un errore: invertire le polarità del diodo in parallelo alla bobina !!!

Perdonami ma oltre ad invertire il diodo in parallelo alla bobbina forse dovrei eliminare anche la seconda NOT perché se la bobbina è collegata a +12v si deve eccitare quando ho 1 all'ingresso della prima NOT e quindi 0 all'uscita.
Quindi userei solo la prima NOT magari come parallelo di tutte e 6 quelle disponibili.

Giusto?

[MarcoD]

Può andare con 6 porte in parallelo.
Forse è meglio se metti una ulteriore porta ( tolta dalle 5 in parallelo) fra le 4 rimaste e la prima. Così il carico sull'RC rimane di una porta, e forse le 4 porte in parallelo commutano più rapidamente, e non capita che per le tolleranze una commuti prima delle altre trovandosi così in per un istante in cortocircuito, forse creerebbe un picco nell'assorbimento di corrente, e forse il tutto scalderebbe di più. O forse se commuti una volta ogni tanto è indifferente.

E' un argomento da discutere, vorrei ascoltare altri pareri.

Magari durante il montaggio e le prime prove, sostituisci la bobina con un LED con 1000 ohm in serie. Così verifichi se funziona bene senza carico.

[maxs84]

Quindi se non ho capito male dici di mettere 3 NOT in serie in questo modo:
-la prima (da sola) che riceve il segnale da circuito RC;
-la seconda (da sola) che nega l'uscita della prima
-la terza (4 porte in parallelo) che pilota il relè (relè collegato a +12v).

Ho capito bene?

[MarcoD]

Si, corretto

[g.schgor]

Ecco il risultato della simulazione:

Rit2g - Copia.gif (4.33 KiB) Osservato 2987 volte

(blu segnale ingresso. rosso alimentazione rele)

Interessa lo schema?

[maxs84]

Ecco il risultato della simulazione:

Rit2g - Copia.gif

(blu segnale ingresso. rosso alimentazione rele)

Interessa lo schema?

Si grazie... se non chiedo troppo con un tempo regolabile da 1 a 4 secondi o da 0 a 5.