A2A City Plug

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A2A nei prossimi due anni installerà a Milano 4000 nuovi punti di ricarica lenti (in media uno per ogni via) che si aggiungeranno ai circa 2000 esistenti di varie potenze e operatori.

Le nuove colonnine saranno a bassa potenza (max 7 kW), piccole ed economiche (speriamo anche per gli utenti). Saranno in gruppi di 14 alimentate da un contatore comune con funzione di ripartizione della potenza. Avranno solo la presa europea tipo 2 e non più la tipo 3A ormai sempre meno usata.

Cambierà soprattutto il modo di utilizzo perché non sarà richiesto all'automobilista di spostare l'auto a ricarica finita. In questo modo si vuole rimuovere il principale ostacolo all'acquisto dell'auto elettrica per tutti i milanesi che non hanno un box privato ove caricare l'auto elettrica.

https://www.gruppoa2a.it/it/media/stori ... -elettrica

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Non ho visto indicato il tempo di ricarica. Mi è sfuggito?

[ThEnGi]

Confermo che da quando mi hanno assegnato la macchina elettrica soffro di range anxiety

Non ho visto indicato il tempo di ricarica. Mi è sfuggito?

Non puoi saperlo è in base a capacità complessiva del pacco batteria e del residuo.
Nel mio caso la macchina è equipaggiata con un caricabatterie a 6 kW@230V, con tempo di ricarica di circa 12h.
Queste colonnine vanno più che bene anche per chì ricarica "in ufficio". attaccando la mattina e staccando la sera è un ottima idea avere più postazioni a meno potenza

Mi fa strano che non ti facciano pagare l'occupazione

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Beh, vedremo. Tra il dire e il fare......

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Ma il connettore di ricarica si toglie semplicemente tirandolo verso l'esterno? Come una normale spina?

[6367]

Sono le usuali prese EV tipo 2 con interblocco come da norma. In gergo "Mennekes" anche se i costruttori sono innumerevoli.

La Direttiva AFID del 2014 (ora diventata regolamento AFIR) aveva già stabilito i connettori europei obbligatori per le automobili.

Resta ancora un po' di confusione per i veicoli leggeri come motocilette e quadricicli.

[jumpi]

Ma supponiamo che debba fare una carica notturna. Se passa un imbecille e per fare uno scherzo estrae il connettore dalla presa del veicolo, quando raggiungo il veicolo al mattino dopo, mi trovo il veicolo che non è carico?

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Se passa un imbecille e per fare uno scherzo estrae il connettore dalla presa del veicolo,

Sono interbloccate lato spina. Con tessera, app o altro.
Lato veicolo dipende dal veicolo, ma direi che da un po' di anni sono tutte intebloccate anche lato veicolo.

[jumpi]

Ah, grazie per la risposta. Così forse va maglio. Almeno dovranno impegnarsi un po' di più per gli scherzi.

[ThEnGi]

sono tutte intebloccate anche lato veicolo.

Confermo l'interblocco lato colonnina, sbloccabile tramite App o Tessera.
Lato auto la "Tipo 2" è anche essa interbloccata, solitamente si sblocca con chiave Telecomando o pulsante in abitacolo.

Oltre che per i furti l'interblocco è pensato per non estrarre il connettore con circolazione di corrente in corso.
In caso di necessità è possibile sbloccare manualmente l'interblocco per farlo bisogna fisicamente aprire la colonnina che solitamente è allarmata. (serve l'intervento del proprietario della colonnina)
Lato auto lo sblocco manuale varia da modello a modello, ma solitamente per quelle con ricarica anteriore è accessibile dal cofano e con quelle con ricarica laterale è accessibile dal bagagliaio. Operazione non agevole comunque

EDIT: Il cavo di ricarica è del tipo "corazzato" con PE all'esterno in caso di tranciatura interviene il MT a bordo colonnina