Ciao a tutti,
qualcuno ha mai fatto valutazioni del rischio di fulminazioni di cabine primarie e/o stazioni? A mio modesto avviso la serie EN 62305 non funziona molto bene per queste applicazioni, per esempio le tensioni di tenuta delle apparecchiature sono SEMPRE molto superiori a 6000 V.
Inoltre trovo che i ragionamenti che mal si applicano in generale.
Cosa ne pensate? Qualcuno ha qualche tipo di esperienza??
grazie
Valutazioni fulminazioni di cabine primarie e/o stazioni
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sebago,
MASSIMO-G,
lillo,
Mike
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Salve
pegasus,
Me ne sono occupato diverse volte: la norma Cei EN 62305-1 può essere anche in questo caso un utile riferimento per le basi teoriche.
Diverso il discorso del coordinamento dell' isolamento della sezione AT, che non è coperto dal campo di applicazione della norma in oggetto.
Sono più pertinenti la norma CEI EN 60071-1 e 2 e la norma IEEE 998.
Me ne sono occupato diverse volte: la norma Cei EN 62305-1 può essere anche in questo caso un utile riferimento per le basi teoriche.
Diverso il discorso del coordinamento dell' isolamento della sezione AT, che non è coperto dal campo di applicazione della norma in oggetto.
Sono più pertinenti la norma CEI EN 60071-1 e 2 e la norma IEEE 998.
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Ciao
fpalone,
le 60071 sono focalizzate sostanzialmente sulla protezione (coordinamento dell'isolamento) di apparecchiature (le uso in sostanza per dimensionare gli scaricatori) ma non trattano in nessun modo la protezione delle persone.
A mio avviso ci vorrebbe una norma dedicata che si occupi di valutare la protezione delle persone perché (a mio modesto avviso) le 62305 non ti danno gli strumenti per fare le opportune valutazioni in queste situazioni.
le 60071 sono focalizzate sostanzialmente sulla protezione (coordinamento dell'isolamento) di apparecchiature (le uso in sostanza per dimensionare gli scaricatori) ma non trattano in nessun modo la protezione delle persone.
A mio avviso ci vorrebbe una norma dedicata che si occupi di valutare la protezione delle persone perché (a mio modesto avviso) le 62305 non ti danno gli strumenti per fare le opportune valutazioni in queste situazioni.
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Salve
pegasus,
nelle sottostazioni elettriche e cabine primarie, normalmente non presidiate, il problema di sicurezza delle persone non si pone. Ovvio quindi che non abbia granche' senso applicare la 62305-2 per calcolare il rischio di perdita vite umane.
L'unico caso che mi viene in mente sarebbe quello in cui all'interno della sottostazione sia presente anche una palazzina uffici: in questo caso non vedrei difficoltà ad applicare le norme della serie 62305.
La protezione contro le scariche atmosferiche delle sottostazioni AT è invece generalmente volta a garantire la continuità del servizio e l'integrità delle apparecchiature e del macchinario di stazione.
nelle sottostazioni elettriche e cabine primarie, normalmente non presidiate, il problema di sicurezza delle persone non si pone. Ovvio quindi che non abbia granche' senso applicare la 62305-2 per calcolare il rischio di perdita vite umane.
L'unico caso che mi viene in mente sarebbe quello in cui all'interno della sottostazione sia presente anche una palazzina uffici: in questo caso non vedrei difficoltà ad applicare le norme della serie 62305.
La protezione contro le scariche atmosferiche delle sottostazioni AT è invece generalmente volta a garantire la continuità del servizio e l'integrità delle apparecchiature e del macchinario di stazione.
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