Restando su soluzioni semplici sicuramente un motore in corrente continua pilotato in PWM potrebbe essere una soluzione.
A quel punto il pedale dovrà diventare il potenziometro che varia il duty cicle.
Scusate l' ignoranza, ma non ho capito se il motore della macchina da cucire sia un motore universale a spazzole o no.
Se lo fosse si potrebbe provare ad alimentare quello in continua modulata in PWM.
Il fatto è che viste le tensioni in gioco comunque alte la cosa potrebbe essere più complicata e potenzialmente pericolosa.
Dipende anche dalla dimestichezza che ha l' op con la materia.
Ridurre giri motore macchina per cucire
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Dimestichezza zero. Allego la targhetta del motore
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Giovanni80
0 2 - Messaggi: 8
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Come segnalato da
elfo
Con i motori universali di solito si utilizza la parzializzazione di fase (Triac o scr) con un adatto driver tipo U210 U2010 U208 e simili.
Il vantaggio di questi chip è che riescono ad aumentare la coppia di avviamento che normalmente risulta molto debole e contemporaneamente avere un discreto controllo di velocità.
La riduzione di giri si ottiene scegliendo convenientemente le caratteristiche delle puleggie di trasmissione.
Ciao
P. S.
Il sistema corretto sarebbe avere un controllo di velocità reale con tachimetrica o encoder.
Un piccolo miglioramento si avrebbe con un motore CC a magneti permanenti (con controllo PWM) ma sostituire il motore forse non è economicamente conveniente.
Con i motori universali di solito si utilizza la parzializzazione di fase (Triac o scr) con un adatto driver tipo U210 U2010 U208 e simili.
Il vantaggio di questi chip è che riescono ad aumentare la coppia di avviamento che normalmente risulta molto debole e contemporaneamente avere un discreto controllo di velocità.
La riduzione di giri si ottiene scegliendo convenientemente le caratteristiche delle puleggie di trasmissione.
Ciao
P. S.
Il sistema corretto sarebbe avere un controllo di velocità reale con tachimetrica o encoder.
Un piccolo miglioramento si avrebbe con un motore CC a magneti permanenti (con controllo PWM) ma sostituire il motore forse non è economicamente conveniente.
600 Elettra
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Ti ringrazio per la risposta, ma purtroppo per me è arabo
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Giovanni80
0 2 - Messaggi: 8
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stefanopc ha scritto:Con i motori universali di solito si utilizza la parzializzazione di fase (Triac o scr) con un adatto driver tipo U210 U2010 U208 e simili.
Il vantaggio di questi chip è che riescono ad aumentare la coppia di avviamento che normalmente risulta molto debole e contemporaneamente avere un discreto controllo di velocità.
Certo, ma ti risulta il fatto che alimentandoli in continua (a opportuna tensione) migliorino sia in efficenza che in controllo dei giri?
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Di seguito due schemi da Nuova Elettronica che realizzano in modo piu' "rozzo" la funzione degli integrati U210 e U2010 utilizzando componenti di piu' facile reperibilita'.
I numeri di NE con gli articoli completi li trovi in rete
Riducono la velocita' del motore senza ridurre la potenza (coppia).
Per il "pedale" (scegli il valore "giusto" per il potenziometro)
https://www.aliexpress.com/item/1005004149804921.html
I numeri di NE con gli articoli completi li trovi in rete
Riducono la velocita' del motore senza ridurre la potenza (coppia).
Per il "pedale" (scegli il valore "giusto" per il potenziometro)
https://www.aliexpress.com/item/1005004149804921.html
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Giovanni80 ha scritto: Ma se sul motore della macchina da cucire metto in serie quello che si usa per regolare le luci di casa? Il mio... .
Si può provare con quello.
Le cose "arabe" di cui si parlava sono circuiti analoghi specifici per i motori come trapani lavatrici aspirapolvere ecc.
Ciao
600 Elettra
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lucaking ha scritto:Certo, ma ti risulta il fatto che alimentandoli in continua (a opportuna tensione) migliorino sia in efficenza che in controllo dei giri?
No funzionano in alternata perché utilizzano un Triac ma migliorano di molto la coppia del motore in avviamento.
In alcuni casi (lavatrice) lavorano con reazione tramite tachimetrica ottenendo una regolazione perfetta anche al variare della coppia resistente.
Ciao
600 Elettra
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Domani se riesco provo col regolatore delle luci, Devo metterlo in serie prima del pedale Giusto? Regolo il dimmer luci... Poi gestito il tutto col pedale?
Dovresti agire sulla manopola del dimmer con il pedale al posto delle dita.
Ovviamente hai preso le precauzioni per non farsi del male.
Una frizione o un limitatore di coppia meccanico per evitare di dover andare al pronto soccorso.
Ciao
Dovresti agire sulla manopola del dimmer con il pedale al posto delle dita.
Ovviamente hai preso le precauzioni per non farsi del male.
Una frizione o un limitatore di coppia meccanico per evitare di dover andare al pronto soccorso.
Ciao
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Giovanni80
0 2 - Messaggi: 8
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Ma il problema a livello pedale, e' che non lo hai gia pronto, oppure che non sai come accoppiarci un potenziometro ? (oppure lo devi costruire ? )
La macchina che vuoi modificare e' quella delle foto, oppure le hai allegate (come penso) solo per dare un'idea, e la macchina l'hai autocostruita tu ?
La macchina che vuoi modificare e' quella delle foto, oppure le hai allegate (come penso) solo per dare un'idea, e la macchina l'hai autocostruita tu ?
"Sopravvivere" e' attualmente l'unico lusso che la maggior parte dei Cittadini italiani,
sia pure a costo di enormi sacrifici, riesce ancora a permettersi.
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