Fiat Bravo 1.9 MJT 120 CV V8 Info sostituzione alternatore

[claudiocedrone]

Per maggior sicurezza smonta la vecchia e controlla le misure col calibro prima di procedere all'acquisto.

[lodovico]

hai ragione, l'attrezzo mi e' arrivato, e' quello che sto per fare...
per la verita' pensando di usare il mio abbonamento a prime per un eventuale reso avevo gia ordinato una puleggia tra quelle dichiarate su Amazon compatibili per la mia auto... precisamente e' la INA 535011510, le cui misure sono mostrate qui:

Mi pare che la AFP6013 (cioe' presumibilmente quella che e' montata sul mio alternatore, cosa da confermare con le mie misurazioni) abbia le stesse misure della INA 535011210, che e' l'altra INA compatibile per Amazon.

Eccola:

tra le due cambia principalmente il diametro esterno: 61.5 vs 54

Ho chiesto a chatgpt, ha calcolato una diminuzione di tensione derivante dalla diminuzione di giri della puleggia di circa il 14%
Ma ha aggiunto che probabilmente questa e' dichiarata compatibile perche' il mio alternatore ha un regolatore di tensione capace di compensare la differenza...

voi siete d'accordo con chatgpt?

io non mi fido molto...preferisco metterla uguale e quindi mi sto apprestando a fare il reso...

[vince59]

https://www.as-parts.nz/page/531682?sea ... ds=f27-084
...si trova tutto.
Ricerca esemplificativa fatta al volo...non cercare solo in italiano...vai anche con alternator pulley

[lodovico]

complimenti!...comunque anche io avevo cercato in altre lingue, probabilmente mi e' uscito il risultato ma non sono entrato nella pagina vedendo che riportava un codice a prima vista diverso, cioe' AFP6013

comunque grazie, con questo link ho conferma che e' equivalente a INA 535011210

[lodovico]

rimane il dubbio del precedente post, cioé se posso usare invece la puleggia INA 535011510 che per amazon e tutti gli altri shop online e' compatibile con la mia auto..
il dubbio e' se quando un ricambio e' dato per compatibile con l'auto, e' possibile abbinarlo con tutte le varianti di pezzi di ricambio a loro volta compatibili... (nel mio caso con tutti gli alternatori compatibili)
per chatgpt lo e' con molta probabilita'... in effetti ripensandoci, la diminuzione di giri della puleggia dovuti al diametro maggiore e' una diminuzione che dipende dai giri dal motore...in altre parole, diminuisce a parita' di giri, ma basta accelerare un 14% in piu e l'alternatore gira uguale e non si accorge neanche che c'e' un'altra puleggia piu grande ...
forse ...boh...voi che ne pensate?
io ho provato a chiedere a ricambisti e alla stessa AS-PL ma non mi hanno saputo rispondere...

Per chatgpt puleggia piu grande implica 23mm di cinghia in piu sulla puleggia, che pero' sono compensati dal tensionatore della cinghia (che tirera' un po di piu', probabilmente...)

Chatgpt stesso suggerisce nel caso di mettere una cinghia piu lunga tra quelle compatibili (ma dice che non sarebbe strettamente necessario)...in effetti attualmente ho montata una 6PK1255 ...ma c'e' anche la 6PK1270 che e' compatibile (15mm piu lunga) e che avevo acquistato tempo fa e sarebbe li pronta per essere usata...

Voi cosa fareste? ..montereste la puleggia piu grande e cinghia nuova, o preparereste il pacco per il reso?
nel primo caso monterei il tutto domani, nel secondo caso non potrei piu usare l'auto fino dopo la befana (xche la puleggia uguale la devo ancora ordinare...)

Grazie ancora!

[claudiocedrone]

Io non saprei, non sono un meccanico (e neanche una IA ), io ho sempre visto i ricambisti ricavare il codice OEM inserendo la targa del veicolo anche perché le case automobilistiche cambiano fornitori e modelli delle parti anche sul medesimo modello secondo il diverso stabilimento e da un allestimento all'altro; un pezzo che va bene sulla tua magari è diverso da quello di un'altra apparentemente uguale o simile e invece va bene su un modello completamente diverso... il filtro dell'aria della mia Tipo per esempio è uguale a quello del Ducato 2.5

[Ducelier]

Io per non sbagliare farei il reso e mi procurerei il ricambio corretto.Poi per carità tutto si può farea mia stretta opinione personale salvo casi in cui non se ne può fare a meno sono restio alle modifiche.Anni ho sostituito lo stesso ricambio sulla mia Opel Insignia del 09 alla fine sono dovuto andare dal ricambista con l auto e dopo aver preso le misure del caso mi ha ordinato il ricambio corretto che non era quello a catalogo.Con queste pulegge a cricchetto a volte ci si trova in un bel ginepraio.

[lodovico]

ciao a tutti,
vi aggiorno....
ho estratto l'alternatore seguendo la procedura del manuale xche perché anche mettendo 'la testa dentro' , non ho trovato una strada alternativa.
L'ho estratto xche perché non sono riuscito a smontare la puleggia senza estrarlo, per la posizione troppo scomoda che non mi consentiva di fare la giusta forza
fissato alla morsa, e scaldata la puleggia con pistola ad aria calda , svitol, qualche ora di attesa, poi di nuovo aria calda e svitol, sono riuscito a svitarla usando una chiave a cricchetto lunga 50cm

alla fine quindi ho acquistato la puleggia giusta
(cioe' uguale alla vecchia) e ho notato la differenza abissale nel ruotarla...quella vecchia sembra di ruotare un macinino da caffe' di quelli antichi, trrrr trr,grr trr etc, quella nuova il piu assoluto silenzio...

[vince59]

Avrai revisionato l'alternatore spero...dai che alla fine la mitica Bravo varrà ben di più!
PS: dai un'aggiustatina alla mappatura

[claudiocedrone]

Beh lodovico, che dire, Bravo!