Wallbox Tesla (e altre, differenziali a monte di tipo B)

[6367]

Ma la CEI 64-8 prevede anche che per le prese di ricarica sia inserito un differenziale di tipo B (se trifase) o di tipo A (se monofase).

No! non è più così da anni.

[6367]

Avevo scritto un articolo sull'argomento anni fa.
Dovrei riscriverlo adattandolo al nuovo quadro normativo.
Ma nella sostanza è ancora valido.

https://www.electroyou.it/6367/wiki/la- ... -in-modo-3

[6367]

La norma prevede che a monte del tipo B ci sia un tipo B, non mi sembra che imponga nulla a monte di un tipo A.

In CEI si dice poco per il momento, ma in IEC è diverso.
Comunque in questa pubblicazione c'è un interessante riepilogo.

https://library.e.abb.com/public/b79aef ... T+QtLDt5OV

[Goofy]

6367 puoi trovare un interessante articolo qui

[6367]

Anche questa pubblicazione copre l'argomento ed è abbastanza recente.

https://anie.it/guida-alla-protezione-d ... -anie-csi/

[GioArca67]

Ma la CEI 64-8 prevede anche che per le prese di ricarica sia inserito un differenziale di tipo B (se trifase) o di tipo A (se monofase).

No! non è più così da anni.

Ma l'ultima CEI 64-8 comunque prevede sostanzialmente la stessa cosa:

722.531.3 Interruttori differenziali (RCD)
722.531.3.101 Gli RCD che proteggono ciascun punto di connessione secondo quanto indicato in 722.411.3.3, devono rispettare almeno i requisiti di un RCD di tipo A e devono avere una corrente differenziale nominale di intervento non superiore a 30 mA.

Quando la stazione di ricarica per EV è equipaggiata con una presa o con un connettore per veicoli, conformi alla CEI EN 62196 (tutte le parti), devono essere previste misure di protezione contro la corrente di guasto in c.c., a meno che queste non siano già fornite dalla stazione di ricarica per EV. Le misure appropriate per ciascun punto di connessione devono essere le seguenti:
– l’utilizzo di un RCD di tipo B; oppure
– l’utilizzo di un RCD di tipo A, in congiunzione con un dispositivo di rilevamento della corrente continua differenziale (RDC-DD) conforme alla CEI IEC 62955; oppure
– l’utilizzo di un RCD di tipo F, in congiunzione con un dispositivo di rilevamento della corrente continua differenziale (RDC-DD) conforme alla CEI IEC 62955.
Gli RCD devono essere conformi ad una delle seguenti Norme: CEI EN 61008-1, CEI EN 61009-1, CEI EN 60947-2 o CEI EN 62423

Tipo AC non sono previsti

[6367]

Certo che i tipo AC non sono previsti ma da anni non c'è differenza tra monofase o trifase.

Ps
A memoria non mi sembra il testo pubblicato, forse quello andato in inchiesta pubblica, ma non è cambiato molto.

[Goofy]

Di seguito la versione attualmente presente sul sito CEI

[Goofy]

Forse è superfluo scriverlo ma lo faccio lo stesso: il problema non è generato dal differenziale B, ma dal carico.
La questione è che se è installato il differenziale tipo B si presume che potrebbe esserci un carico che va a saturare l'interruttore a monte (oppure un impianto pagato col superbonus )

[Duracell]

6367 puoi trovare un interessante articolo qui

In questo interessante articolo sembra esserci la risposta alla mia domanda:
" La stazione di ricarica incorpora sia un vero interruttore differenziale di tipo A o F conforme alle sue norme (EN 61008, EN 61009 oppure EN 62423), sia il monitor c.c. 6 mA (RDC-DD); in uno o due dispositivi. L’installatore non deve installare alcun dispositivo differenziale per proteggere la presa per la ricarica. Eventuali differenziali a monte, se necessari, potranno essere di tipo A o di tipo F anche selettivi di qualunque costruttore (questi differenziali potrebbero essere necessari per proteggere il circuito di alimentazione se sono presenti masse elettriche, oppure l’involucro stesso della stazione di ricarica se non a doppio isolamento, oppure altri circuiti). "
La WB Tesla ha sia il diff. A che la protezione per i 6mA cc, ergo potrei evitare di mettere a monte il differenziale